拒絕安檢不讓乘車是真的嗎？這項(xiàng)措施什么時(shí)候開(kāi)始實(shí)行呢？

　　我們都知道古往今來(lái)出門都是要乘交通工具的，現(xiàn)在比較常用的就是公交、汽車、高鐵、地鐵、飛機(jī)等交通工具，但是乘這些交通工具時(shí)候都需要安檢的，但是安檢就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，許多人都不原因安檢。公交、地鐵，是上班族的通勤必備。不過(guò)，早晚高峰“擠出表情包”、換乘太麻煩……這些也是不少人心中的痛和累。城市公共交通能更好嗎?今天上午，司法部官方網(wǎng)站上更新的一條信息釋放了積極信號(hào)——《城市公共交通管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求社會(huì)公眾意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿回應(yīng)了哪些現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)?有望帶來(lái)哪些變化?

　　(1)乘客干擾駕駛員正常駕駛?立法回應(yīng)新情況、新問(wèn)題

　　城市公共交通是滿足人民群眾基本出行需求的交通方式，具有集約高效、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，對(duì)城市發(fā)展具有支撐和帶動(dòng)作用。

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的全面進(jìn)步，城市公共交通事業(yè)發(fā)展迅速，但是也面臨著一些新情況、新問(wèn)題：

　　一是一些城市的公共交通發(fā)展不足，公共交通規(guī)劃與城市總體發(fā)展不匹配，扶持保障措施不到位，公共交通在城市交通出行結(jié)構(gòu)中所占比例較低，不能適應(yīng)城市健康發(fā)展的需要;

　　二是城市公共交通管理水平不高，有的城市運(yùn)營(yíng)模式不規(guī)范，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，換乘不方便，公共交通覆蓋區(qū)域的廣度和深度不夠，運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量還有待提升，難以滿足人民群眾便捷出行的需求;

　　三是城市公共交通安全問(wèn)題突出，城市人民政府及其部門的安全監(jiān)管責(zé)任、公共交通企業(yè)的安全主體責(zé)任不夠明確，保障安全的制度措施不完善，風(fēng)險(xiǎn)防控存在短板和不足，特別是有的乘客擾亂公共交通秩序，甚至干擾駕駛員正常駕駛，嚴(yán)重威脅運(yùn)營(yíng)安全，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

　　為了解決這些問(wèn)題，交通運(yùn)輸部起草了《城市公共交通管理?xiàng)l例(送審稿)》報(bào)送國(guó)務(wù)院審議。司法部收到此件后，多次征求有關(guān)方面的意見(jiàn)，對(duì)主要制度進(jìn)行了認(rèn)真研究，并在此基礎(chǔ)上會(huì)同有關(guān)部門對(duì)送審稿作了反復(fù)修改，形成了《城市公共交通管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》。