拒絕安檢不讓乘車是真的嗎？這項措施什么時候開始實行呢？

　　我們都知道古往今來出門都是要乘交通工具的，現(xiàn)在比較常用的就是公交、汽車、高鐵、地鐵、飛機等交通工具，但是乘這些交通工具時候都需要安檢的，但是安檢就會浪費時間，許多人都不原因安檢。公交、地鐵，是上班族的通勤必備。不過，早晚高峰“擠出表情包”、換乘太麻煩……這些也是不少人心中的痛和累。城市公共交通能更好嗎?今天上午，司法部官方網(wǎng)站上更新的一條信息釋放了積極信號——《城市公共交通管理條例(征求意見稿)》公開征求社會公眾意見。征求意見稿回應(yīng)了哪些現(xiàn)實痛點?有望帶來哪些變化?

　　(1)乘客干擾駕駛員正常駕駛?立法回應(yīng)新情況、新問題

　　城市公共交通是滿足人民群眾基本出行需求的交通方式，具有集約高效、節(jié)能環(huán)保的特點和優(yōu)勢，對城市發(fā)展具有支撐和帶動作用。

　　隨著我國經(jīng)濟社會生活的全面進步，城市公共交通事業(yè)發(fā)展迅速，但是也面臨著一些新情況、新問題：

　　一是一些城市的公共交通發(fā)展不足，公共交通規(guī)劃與城市總體發(fā)展不匹配，扶持保障措施不到位，公共交通在城市交通出行結(jié)構(gòu)中所占比例較低，不能適應(yīng)城市健康發(fā)展的需要;

　　二是城市公共交通管理水平不高，有的城市運營模式不規(guī)范，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，換乘不方便，公共交通覆蓋區(qū)域的廣度和深度不夠，運營服務(wù)質(zhì)量還有待提升，難以滿足人民群眾便捷出行的需求;

　　三是城市公共交通安全問題突出，城市人民政府及其部門的安全監(jiān)管責(zé)任、公共交通企業(yè)的安全主體責(zé)任不夠明確，保障安全的制度措施不完善，風(fēng)險防控存在短板和不足，特別是有的乘客擾亂公共交通秩序，甚至干擾駕駛員正常駕駛，嚴重威脅運營安全，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　為了解決這些問題，交通運輸部起草了《城市公共交通管理條例(送審稿)》報送國務(wù)院審議。司法部收到此件后，多次征求有關(guān)方面的意見，對主要制度進行了認真研究，并在此基礎(chǔ)上會同有關(guān)部門對送審稿作了反復(fù)修改，形成了《城市公共交通管理條例(征求意見稿)》。