網(wǎng)紅送餐無(wú)人車用人冒充A 仍是遠(yuǎn)程人工操縱(4)

　　人機(jī)交互與宣傳疑云

　　揭開(kāi)疑問(wèn)，先從Kiwi的官網(wǎng)上尋找線索，在“Technology”頁(yè)面，他們放了這樣一行字：

　　We’re mastering human-robot interaction.

　　我們正在完善人機(jī)交互。

　　沒(méi)提無(wú)人車是自動(dòng)駕駛的，但是在技術(shù)解讀上，也沒(méi)有說(shuō)明背后有人工操控。

　　2018年5月，DigitalJournal在采訪了Kiwi創(chuàng)始人Felipe Chavez之后，發(fā)表一篇文章解釋了kiwibot機(jī)器人的運(yùn)作方式：

　　The KiwiBot uses binocular computer vision to navigate around the campus. However, it is also aided by humans who take control if the robot needs help crossing the street or navigating through busy areas.

　　Kiwibot用計(jì)算機(jī)視覺(jué)在校園內(nèi)導(dǎo)航。如果機(jī)器人在過(guò)馬路或者穿過(guò)繁忙的地區(qū)時(shí)需要幫助，人類也會(huì)幫忙操控。

　　該說(shuō)法意味著在機(jī)器人遇到困難時(shí)，人工才會(huì)干預(yù)幫助。與《舊金山紀(jì)事報(bào)》的報(bào)道中指出的“人工設(shè)定路標(biāo)機(jī)器完成短距離導(dǎo)航“有所出入。

　　至于應(yīng)不應(yīng)該扣上”用人冒充AI“的帽子，或許你多少也有了自己的答案。