春運迎來八大變遷 春運變化都有哪些
春運迎來八大變遷 春運變化都有哪些
四海網(wǎng)：2018年春運已經拉開序幕，這趟趕往回家的旅程，牽動著億萬多人的心，從1954年第一次出現(xiàn)春運到2018年，春運經歷了半個世紀的歷程，也發(fā)生了翻天覆地的變化，下面我們就一起來看看春運的8大變遷有哪些。
變遷一：規(guī)模擴大30倍
翻閱新中國春運歷史，最早可上溯到1954年。當年，“春運”二字第一次出現(xiàn)在媒體上，有關方面也確定了“以鐵道部統(tǒng)一指揮協(xié)調，必要時請黨中央、國務院要求各省市自治區(qū)及解放軍協(xié)助”做好相關工作的原則。
春運真正成為一個社會關注焦點，還得從改革開放開始時算起。改革的春潮讓中國人口得以大規(guī)模流動，收入的提高讓人們有閑錢旅游，民工流、學生流、探親流、旅游流開始在春運匯聚。1979年，我國春運歷史性突破1億人次。“一票難求”成為此后每年春運的焦點。2018年春運，預計全國旅客發(fā)送量將達29.8億人次，與去年基本持平。四十年間，春運規(guī)模擴大了30倍。
變遷二：高鐵壓縮時空距離
這是1月31日清晨在貴陽北動車運用所拍攝的動車組列車。春運即將開始，貴陽北動車運用所各個系統(tǒng)的工作人員對動車組列車進行全面細致的“體檢”，確保春運期間動車組列車安全運行。新華社發(fā)吳吉斌攝
經歷過十幾年前甚至更早春運的人不會忘記綠皮車。那一節(jié)節(jié)車廂寄托著對家鄉(xiāng)的思念，也承載著歸家路途的艱辛，不僅僅是車廂的擁擠，還有走走停停緩慢的速度。那時，全國鐵路平均時速不到40公里。
2007年4月18日，首趟時速200公里動車組列車在上海站始發(fā)，我國由此邁入動車時代�，F(xiàn)在，全國鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，其中時速在250公里以上的高鐵超過2.5萬公里，居世界第一。
如今，時速350公里的“復興號”高鐵動車組越來越多。從北京到上海大約1300公里的距離，幾十年前幾乎要一天一夜，現(xiàn)在最快只要4個多小時。高鐵將時空距離大大壓縮。
2018年，隨著3038公里新建高鐵加入春運，鐵路整體發(fā)送人數(shù)至少增加3000萬人次，其中約6成是乘高鐵出行。
相關推薦
每年的春運都會出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象，無論汽車票還是火車票，2018年也是如此，很多人搶不到或者票就會選擇買汽車票，那么你知道2018年汽車票可以提前幾天買嗎？
對于很多人來說，過年回家買票是一件十分崩潰的事情，一票難求已經成為了很多人的真實寫照，那么春節(jié)回家火車票什么時候可以買呢?春運搶票攻略一定要知道!
一年一度的春運拉開帷幕，數(shù)以億計的人們開始踏上歸途，猶如遷徙的鳥兒一般，但是你知道春運里最火的神器是什么嗎? 火車站里 有許多拎著涂料桶回家的乘客 而拎這個千里迢迢回家的人非常普遍 甚至有一位候車小哥 居然帶了30多個 這樣的
2018年春運最新?lián)屍惫ヂ?學會這兩招搶票不在是奢望
每年的春運時間出門都是一個讓人頭疼的問題，春運車票一票難求令人，那么春運搶票有什么技巧嗎？春運如何快速搶到票呢？
