春運(yùn)迎來八大變遷 春運(yùn)變化都有哪些
變遷三：顛覆購票方式
“買票”是幾十年來春運(yùn)永恒的主題。但如何買票這些年有了天壤之別。中國鐵路總公司客運(yùn)部副主任黃欣以前在廣鐵集團(tuán)工作，20多年前就開始從事春運(yùn)客運(yùn)服務(wù)。據(jù)他回憶，那時(shí)廣州站前密密麻麻的排隊(duì)人群能甩出幾公里外。到了夜里，人們帶著鋪蓋卷在售票窗口前打地鋪通宵排隊(duì)。
如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和新一代鐵路客票系統(tǒng)的研發(fā)使用，人們通過網(wǎng)絡(luò)“動(dòng)動(dòng)指尖”即可購票。“12306現(xiàn)在日均頁面瀏覽量達(dá)到556.7億次，最高峰時(shí)頁面瀏覽量達(dá)813.4億次，1小時(shí)最高點(diǎn)擊量近60億次，平均每秒約165萬次。處理能力達(dá)到每天1500萬張。”鐵科院電子所副所長朱建生說。現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)包括手機(jī)APP售票量占總售票量的6成以上，大城市超過8成。
變遷四：從“戰(zhàn)場”到“機(jī)場”
“就像打仗一樣，在車站幾十天不能回家，每天在車站廣場和候車室疏導(dǎo)人流，生怕出事。”每當(dāng)提起當(dāng)年的春運(yùn)，已經(jīng)退休的北京西站原黨委副書記姚鴻仁仍然心有余悸。
黃欣回憶當(dāng)年“驚心動(dòng)魄的場面”說，那時(shí)車站、候車室全是人啊，密密麻麻的人頭看著嚇人。人們像潮水一樣，一撥“潮退”后候車廣場滿是擠掉的鞋子。
“一到春運(yùn)，每天一睜眼最怕就是聚集在車站里人群走不了，發(fā)生踩踏這樣的事故，每天膽戰(zhàn)心驚。”黃欣說。
當(dāng)年春運(yùn)時(shí)的火車站猶如“戰(zhàn)場”，讓現(xiàn)在坐慣了高鐵的人難以想象。如今的高鐵車站已經(jīng)跟機(jī)場差別不大，更多人喜歡算計(jì)好時(shí)間到達(dá)車站，通過電子設(shè)備自行打印車票，然后可以逛逛里面的商場買點(diǎn)特產(chǎn)，或者坐下來喝杯咖啡候車。
2月1日凌晨，乘坐由北京站發(fā)往重慶北站的3603次列車的旅客在北京站進(jìn)站乘車。當(dāng)日，2018年春運(yùn)正式啟動(dòng)。
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