京東為什么要上漲運費 京東上漲運費的原因
三、壓縮配送成本。盡管2017年12月京東物流宣布已實現(xiàn)盈利，但無法成為常態(tài)，因為其收入的增長無法覆蓋巨額投入。
投入方面，京東計劃在西安投資100億元，建設(shè)面積200多萬平米的現(xiàn)代化智能物流基礎(chǔ)設(shè)施，100億元京東無人車智能產(chǎn)業(yè)基地項目則落戶長沙，加上京東計劃在印尼、泰國自建物流，成本更是不可估量，融資25億美元只是杯水車薪。
京東想要實現(xiàn)常態(tài)化盈利，必須在開源、節(jié)流上下功夫。未來5年向千億營收邁進，高速增長的外單(非京東訂單)是一大突破口。鑒于京東重資產(chǎn)模式很難降低成本，推行節(jié)流并不容易，盡管其持續(xù)發(fā)力智慧物流，但京東物流從業(yè)人員數(shù)量不降反升，短期內(nèi)人力成本下降無望，所以只能朝降低物流配送的固有成本努力，即提升運費門檻。
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