奔馳定速巡航失靈事件最新進(jìn)展 奔馳定速巡航失靈有哪些疑點(diǎn)
疑團(tuán)三：能否實(shí)現(xiàn)后臺(tái)遙控停車?失控的車輛是如何停下來(lái)的
在薛先生最初的說(shuō)法中，最終車輛是通過(guò)遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)了剎停。
法治周末記者了解到，大部分高端轎車都有遠(yuǎn)程控制功能，例如，安吉星可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)啟車門。那么如果安裝了安吉星，是不是可以遠(yuǎn)程關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的電子裝置呢?
“安吉星具有防盜功能，可以在原地控制熄火，即如果車主報(bào)警車輛被盜，安吉星可以遠(yuǎn)程在原地控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。但在行駛過(guò)程中，它不具備這么高的權(quán)限，因?yàn)檫@樣很危險(xiǎn)。如果出了問(wèn)題，是車主的責(zé)任還是后臺(tái)的責(zé)任，很難說(shuō)清楚。”許良對(duì)法治周末記者解釋。
3月16日晚間，北京奔馳總部也在微博發(fā)布聲明，否認(rèn)了事件車輛是奔馳在后臺(tái)進(jìn)行剎車而停下來(lái)的說(shuō)法。
戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人于3月18日晚回復(fù)法治周末記者稱，“梅賽德斯-奔馳目前并不具備在后臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)的技術(shù)”“梅賽德斯-奔馳車輛具備多重安全保障，確保駕駛者在極端情況下依然可以進(jìn)行剎車操作”。
疑團(tuán)四：車輛在高速公路上的真實(shí)速度是多少?在120公里時(shí)速下能打開(kāi)車門并降速嗎
據(jù)“奔馳定速巡航失控”的首發(fā)媒體《河南商報(bào)》稱，薛先生駕駛的奔馳車以時(shí)速120公里在高速路上狂奔近一個(gè)小時(shí)。
但法治周末記者在采訪田瑋時(shí)獲知，當(dāng)他接到河南三門峽高速交警大隊(duì)的電話時(shí)，他被告知有一輛白色奔馳車的速度是110公里/小時(shí)，由于用了定速巡航，無(wú)法減速。
田瑋介紹，當(dāng)他向車主詢問(wèn)具體位置時(shí)，對(duì)方在電話中說(shuō)自己在行駛的過(guò)程中打開(kāi)了車門，發(fā)現(xiàn)車速往下降，但期間電話突然掛斷，再次撥通時(shí)，對(duì)方說(shuō)已經(jīng)行駛到了連霍高速926公里處，且車速已經(jīng)減下來(lái)了。
對(duì)于車速，韓寒表示質(zhì)疑，他稱“車輛出高速收費(fèi)口的速度并不像120公里每小時(shí)，個(gè)人感覺(jué)在80左右”“車輛卡死巡航120公里，換擋剎車油門全沒(méi)用，唯獨(dú)方向盤帶著助力可以自由使用，這也很奇怪”。
可如果車速真的是120公里，那么薛先生所說(shuō)的“打開(kāi)車門”能實(shí)現(xiàn)嗎?即使打開(kāi)了車門，車速就能降下來(lái)嗎?
職業(yè)賽車手吳佩在接受北京時(shí)間采訪時(shí)表示，當(dāng)車速120碼時(shí)，用手打開(kāi)車門相當(dāng)困難且危險(xiǎn)，如果只是把車門打開(kāi)一個(gè)小縫隙，根據(jù)不同車的類型，部分車輛可以實(shí)現(xiàn)，但開(kāi)不開(kāi)門，其實(shí)對(duì)車速、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都不會(huì)有影響。
前述鄭姓汽車工程師對(duì)法治周末記者稱，在120公里時(shí)速下完全打開(kāi)車門肯定不可能，因?yàn)轱L(fēng)阻很大，不過(guò)可能可以稍打開(kāi)一點(diǎn)，但因同時(shí)要控制方向盤，所以存在很大的危險(xiǎn)。不過(guò)他認(rèn)為，很多車都有“開(kāi)門車速下降”的設(shè)置，所以“開(kāi)門降速”是有可能的。
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無(wú)論是已經(jīng)日益普及的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等倒車輔助功能，還是近幾年越來(lái)越常見(jiàn)的全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等駕駛輔助功能，都為駕駛員在行車過(guò)程中提供了非常多的便利，以及更高的安全性。
奔馳車定速巡航失控這幾天吸引了眾多人的關(guān)注，奔馳車失控的原因是什么?奔馳車怎么會(huì)失控的?結(jié)果怎么樣?事件的最新進(jìn)展如何?跟小編一起來(lái)看看吧。
韓寒怎么評(píng)價(jià)奔馳車高速失控 奔馳車失控的真相是什么
3月17日，作家、導(dǎo)演、賽車手韓寒就失控奔馳的事件發(fā)表看法，表示：“我認(rèn)為這件事很蹊蹺�！表n寒從剎車系統(tǒng)、高速路況、行車速度、配件使用、車主做法等五個(gè)方面詳細(xì)分析了這件事了。
河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開(kāi)啟定速巡航，后發(fā)現(xiàn)車輛失控，只能以120公里/時(shí)的速度繼續(xù)飛馳。
