奔馳定速巡航失靈事件最新進展 奔馳定速巡航失靈有哪些疑點
疑團五：車輛是否經(jīng)過改裝?行車電腦正在升級會導致什么問題
有不少網(wǎng)友質疑薛先生的車輛經(jīng)過了改裝。但他在接受北京時間采訪時表示是“原廠原裝”。
前述德國某汽車企業(yè)工程師何先生稱，即使改裝使定速巡航突然失效，但無法改動功能安全監(jiān)控和芯片安全監(jiān)控。那么，這里又有一個疑問，為什么薛先生一直拒絕提供行車記錄儀?
此外，三門峽高速交警二大隊事故中隊民警張建勇在接受澎湃新聞采訪時稱，在路上，車主稱行車電腦升級，并懷疑是不是行車電腦升級造成車輛失控。
對此，許良對法治周末記者解釋，行車電腦升級目前有兩種方法，一種是通過OBD口來升級，另一種是OTA遠程升級，但OTA升級必須在車速為零時進行，所以“行車電腦正在升級”是不存在的。
疑團六：車主“不告而別”的心理是什么
田瑋對法治周末記者稱，當薛先生將車輛停在收費站時，民警曾要求其檢修“事故車”以后再上路，但他說奔馳的售后會送車來替換這輛車，又稱自己的公司會派一輛車來接。隨后，民警離開現(xiàn)場去執(zhí)行任務，但不到一個小時，民警在執(zhí)行完任務后發(fā)現(xiàn)薛先生和車都不見了。次日上午，他們才得到消息說，薛先生已安全到達成都。
“至于說，他是自己開當事車輛去的，還是別人把他接去的，我們就不清楚了。”田瑋說道。
不過，韓寒也提出了自己的疑問：面對一輛只能開120碼且停不下來的車輛，車主九死一生，歷經(jīng)萬難，最后死里逃生，終于停車，難道不應該立即協(xié)助警方封存并和廠家交涉嗎，怎會繼續(xù)開到成都參加會議，并至今還在使用?
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無論是已經(jīng)日益普及的倒車雷達、倒車影像等倒車輔助功能，還是近幾年越來越常見的全景影像、ACC自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助功能，都為駕駛員在行車過程中提供了非常多的便利，以及更高的安全性。
奔馳車定速巡航失控這幾天吸引了眾多人的關注，奔馳車失控的原因是什么?奔馳車怎么會失控的?結果怎么樣?事件的最新進展如何?跟小編一起來看看吧。
3月17日，作家、導演、賽車手韓寒就失控奔馳的事件發(fā)表看法，表示：“我認為這件事很蹊蹺�！表n寒從剎車系統(tǒng)、高速路況、行車速度、配件使用、車主做法等五個方面詳細分析了這件事了。
河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航，后發(fā)現(xiàn)車輛失控，只能以120公里/時的速度繼續(xù)飛馳。
