國航機組吸煙事件始末 如何保障航空安全

2018-07-14 09:31:09來源:四海生活百科

   四海網(wǎng):7月10日晚間,國航CA106次航班在從香港飛往大連的途中,曾在十分鐘內緊急下降逾7000米,導致機艙內的氧氣面罩掉落,最終延遲1小時抵達目的地。有網(wǎng)友爆料,本次事件由于機組人員在途中吸煙,誤把兩組件當再循環(huán)風扇關掉,導致座艙釋壓。

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  13日,民航局公布了初步調查原因:副駕駛因吸電子煙,為防止煙霧煙味彌漫到客艙,欲關循環(huán)風扇,卻錯誤地關閉了相鄰空調組件,導致客艙氧氣不足,客艙高度告警。機組按緊急釋壓程序處理,釋放了客艙的氧氣面罩。在下降到3000米后,機組發(fā)現(xiàn)問題不對,恢復了空調組件。當日,國航方面對涉事機組做出停止飛行資格、依法解除勞動合同的處理,并表示將認真吸取深刻教訓。

  雖然百余乘客平安無恙是“不幸中的大幸”,可這起突發(fā)事件仍留下不少疑問:關閉關鍵設備,難道沒有交叉檢查互認?客艙內緊急面罩脫落、機組宣告Mayday(無線電求救呼號)后,為何不就近降落檢查而是升高繼續(xù)航行?……這需要有關方面盡早給出交代。

  不得不說,這出“云端驚魂”太離奇:飛機的安全可靠性遠遠超出其他交通工具,與飛行運輸配套的SMS(安全管理體系)也極為周全。技術和制度保障,使得我們的航空飛行早已進入“超級安全的時代”。

  而飛行員作為素養(yǎng)極高的航空專業(yè)人士,對安全法規(guī)和制度的嚴格遵循是起碼的自覺。相比起那些缺乏專業(yè)知識或修養(yǎng)的乘客在客艙吸煙,副駕駛“知法犯法”讓人愈發(fā)驚詫,進而細思極恐——民航安全法規(guī)和相關制度,是付出了無數(shù)生命得到的寶貴經(jīng)驗,在飛機是個高度密閉空間、空難死亡率極高的背景下,稍有偏離就可能導致慘重的后果,何況是肆意違規(guī)后還不專業(yè)地誤操作?

  由此看,盡管有完善的安全管理體系,怎樣確保始終如一的嚴格遵循,仍是個問題。

  按照《民用航空安全管理規(guī)定》,安全管理體系或等效的安全管理機制,至少應當具備多個功能,包括查明危險源及評估相關風險,制定并實施必要的預防和糾正措施以保持可接受的安全績效水平,以及持續(xù)監(jiān)測與定期評估安全管理活動的適宜性和有效性。

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