飛機(jī)云是什么？飛機(jī)云的形成原理

 　　​​相信大家日常生活中都曾看到過飛機(jī)劃過天空留下的痕跡，在藍(lán)藍(lán)的天空中留下一條或兩條非常長的云霧，許多人稱飛機(jī)留下的這條痕跡為“飛機(jī)云”。湛藍(lán)的天空中，一架飛機(jī)拖著長長的白色尾巴劃過讓人感覺非常漂亮，因此總有一種非常幸運(yùn)地感覺，就好像看到雨后彩虹的感覺一樣。大家如此喜歡飛機(jī)云，那么知道飛機(jī)云是怎么形成的嗎？本篇文章小編就來告訴大家飛機(jī)云是怎么形成的。

　　其實(shí)這種現(xiàn)象在氣象學(xué)上稱為凝結(jié)尾跡或飛機(jī)尾跡，我們常說的“飛機(jī)拉煙”、“飛機(jī)云”就是它了。

　　一、飛機(jī)尾跡如何形成的？

　　既然是云，那么就與云形成的本質(zhì)一樣，我們知道云的形成是水蒸氣的凝結(jié)，這個(gè)凝結(jié)就有三層意思，一要有水蒸氣，二要有適宜的溫度，三要有凝結(jié)核（微塵）。所以“飛機(jī)云”也一樣，但必須指出的是飛機(jī)云的成因有兩種，一種是由于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣引起的，另一類是有氣壓降低造成的。

　　（1）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣引起

　　飛機(jī)向前飛的時(shí)候 ,機(jī)身原來所占的空間需要由周圍空氣來填補(bǔ) ,有時(shí)飛機(jī)飛得實(shí)在太快了 ,可以超過聲音的速度 ,而空氣又是熱的不良導(dǎo)體 , 周圍空氣填補(bǔ)過來的過程相當(dāng)于一個(gè)絕熱膨脹的過程 , 空氣的溫度會(huì)一下子降低。

　　在高空中 , 本來就有很多水蒸氣 ,溫度一降低 , 飽和蒸汽壓也跟著降低 ,周圍的水蒸氣就達(dá)到了飽和狀態(tài) ,滿足了形成云的第一個(gè)條件。然后，飛機(jī)燃料燃燒會(huì)排放出煙塵 ,這正好充當(dāng)了凝結(jié)核心。于是飛機(jī)后面的水蒸氣在這些煙塵的周圍 , 迅速凝結(jié)起來 ,形成許多小水滴和小冰晶。這就是我們看到的飛機(jī)后面長長的尾跡。以上這種情況是要依賴飛行大氣環(huán)境的，一般出現(xiàn)在飛行高度為8000米的高空。所以我們還是比較少見。

　　所以為了觀賞，有了“飛機(jī)拉煙”，飛機(jī)可以使用拉煙劑，如硫酸酐，使其裝在飛機(jī)內(nèi)的高壓容器中 , 呈液體狀態(tài) , 當(dāng)飛行員打開閥門時(shí) , 硫酸酐從高壓容器中噴出與空氣中的水汽結(jié)合形成煙霧 ,如果再加上不同的配料 ,煙霧就可呈現(xiàn)出鮮艷的顏色。

　　這種方法形成的煙霧雖然很好看 ,但對(duì)飛機(jī)表面有腐蝕作用 ,所以在設(shè)置噴嘴時(shí) ,必須保證不使煙霧噴到機(jī)體上。還有一種簡便方法 :將柴油噴向噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴口 ,也可產(chǎn)生濃濃的白煙。所以這種方法“拉煙”不需要太快的速度。