汽車空調(diào)出風口不出風是什么原因引起的？

　　現(xiàn)在基本上很多的家庭都是有小車的，我們在使用汽車的時候，因為各種的原因都會開空調(diào)，通過開空調(diào)開調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部的氣溫，讓人在坐車的時候可以感覺到舒適。那么如果開啟空調(diào)之后空調(diào)的出風口不出風那是怎么回事呢?

　　空調(diào)出風口不出風案例

　　一輛行駛里程約十二萬公里，型號為E90，采用N52 2.5 L發(fā)動機的2009年寶馬325i轎車。車主向我們反映：該車在使用空調(diào)時，各個出風口均不出風。

　　故障診斷：根據(jù)車主講述的故障現(xiàn)象，維修人員首先接通空調(diào)開關，調(diào)節(jié)空調(diào)控制面板上的風扇調(diào)速開關，發(fā)現(xiàn)除了空調(diào)出風口不出風外.其他功能操作均能正常顯示。連接故障診斷系統(tǒng)(ISID)進行車輛測試，空調(diào)系統(tǒng)無故障代碼儲存。該車配備自動恒溫空調(diào)(IHKA )，由風扇產(chǎn)生所需的空氣流量，風扇安裝在冷暖空調(diào)的新鮮空勺空氣內(nèi)循環(huán)風門后(風扇進風式布置)。風扇輸出級直接安裝在風扇電動機殼體上

　　空調(diào)的風扇控制主要是有兩條電路：一是由空調(diào)控制單元將脈沖寬度調(diào)制信號(PWM信號)經(jīng)過接線盒電子裝置(JBE)，有效的傳輸給風扇的輸出級，由風扇輸出級來對風扇電動機的運轉(zhuǎn)進行控制，并且根據(jù)PWM信號來調(diào)節(jié)相關的風速的大小;另外一條是通過LIN線控制冷暖空調(diào)中的8個串聯(lián)的風門電動機，在每個風門電動機中都有一個約1Ω的測量電阻，通過此測量電阻下面的風門電動機與前面的風門電動機相連接。

　　根據(jù)故障現(xiàn)象并結(jié)合E90車空調(diào)系統(tǒng)的控制原理初步判斷，可能的故障點有：空調(diào)控制單元、風扇輸出級、空調(diào)控制單元與風扇輸出級間的信號線路、風扇電動機、風扇輸出級到風扇電動機的控制線路、風扇輸出級電源和搭鐵線路、風門電動機LIN線、接線盒電子裝置(JBE )等。

　　最后就剩下接線盒電子裝置(JBE)未測量，但從出現(xiàn)故障出現(xiàn)的概率來講，一般JBE是不會損壞的，為了驗證這一判斷，將JBE上的X14271端子18、連接器X14272端子23相連接的2個端子挑出，直接利用跨接線將這2個端子短接，空調(diào)出風正常，且能進行風速的調(diào)節(jié)。因此，可判斷故障部位是接線盒電子裝里(JBE)損壞。