首張自動駕駛商用牌照首發(fā) 武漢發(fā)自動駕駛商用牌照有什么意義

　　再看匯集了一批自動駕駛創(chuàng)新企業(yè)的南部城市廣州，盡管個別公司已經(jīng)市內(nèi)的部分區(qū)域部署了無人駕駛出租車車隊，并曾短暫地對普通市民開放，但政策層面，廣州對自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營仍有嚴(yán)格的規(guī)定。

　　根據(jù)廣州市2018年年底發(fā)布的文件，測試主體達(dá)到一定條件可向第三方機(jī)構(gòu)申請開展載客測試工作，但“不得向測試參與者收取費(fèi)用或報酬，不得利用測試車輛從事或者變相從事運(yùn)輸經(jīng)營活動”。

　　不得收取報酬，也是上海示范應(yīng)用牌照與未來示范運(yùn)營牌照的重要區(qū)別之一。實(shí)際上，全國多個城市的相關(guān)文件中，都有類似條款約束。武漢此次率先打破這一現(xiàn)狀，足見發(fā)展自動駕駛的“野心”。

　　為什么是武漢?

　　資料顯示，位于武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)是又一個國家級測試示范區(qū)，早在2016年就開始醞釀。

　　2016年11月，工信部與湖北省政府簽署“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”合作框架協(xié)議，明確在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))建設(shè)國家級智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)。

　　今年9月份的一則報道顯示，武漢新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地一期封閉測試場道路樁基工程已基本完成，據(jù)介紹，封閉測試場占地兩平方公里。除此之外，基地還包括90平方公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，以及多個相關(guān)的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園。