首張自動(dòng)駕駛商用牌照發(fā)出 自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？

　　為什么是武漢？

　　資料顯示，位于武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)是又一個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，早在2016年就開始醞釀。

　　2016年11月，工信部與湖北省政府簽署“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”合作框架協(xié)議，明確在武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）建設(shè)國(guó)家級(jí)智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)。

　　今年9月份的一則報(bào)道顯示，武漢新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地一期封閉測(cè)試場(chǎng)道路樁基工程已基本完成，據(jù)介紹，封閉測(cè)試場(chǎng)占地兩平方公里。除此之外，基地還包括90平方公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，以及多個(gè)相關(guān)的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園。

　　武漢專門設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)的開發(fā)區(qū)。據(jù)悉，2018年，開發(fā)區(qū)全區(qū)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷105.4萬輛，并匯聚了東風(fēng)汽車總部和東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、東風(fēng)雷諾、吉利等8大整車企業(yè)、13家整車工廠；測(cè)試示范區(qū)成立后，已經(jīng)吸引了30多家企業(yè)入駐。

　　政府加緊基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)外，以東風(fēng)汽車為代表的汽車企業(yè)，和以百度為代表的科技企業(yè)，也在加快傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　近期，武漢當(dāng)?shù)氐臇|風(fēng)汽車發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新成果：無人駕駛智慧物流平臺(tái)Sharing Box，該平臺(tái)由東風(fēng)汽車與華為、騰訊等公司合作研發(fā)，可實(shí)現(xiàn)物流定制化、高效化和無人化，是汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的落地探索。

　　而此次獲得首張自動(dòng)駕駛商用牌照的百度，也早就在武漢展開了布局：過去大半年時(shí)間中，其宣布“量產(chǎn)”的首款無人車“阿波龍”便在武漢進(jìn)行了“運(yùn)營(yíng)”。

　　自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？

　　“阿波龍”是百度與金龍客車合作研發(fā)的一款無人駕駛車，據(jù)稱可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，發(fā)布后曾在全國(guó)多個(gè)城市嘗試“運(yùn)營(yíng)”。但由于速度緩慢、運(yùn)行不暢、成本高昂等原因，一直未得到外界看好。

　　有媒體體驗(yàn)“阿波龍”后寫下：即使在無人的公園道路上，它的正常運(yùn)行速度也不超過10km/h，相當(dāng)于慢跑；一旦遇到行人，即便行人只是靠邊行走，它也會(huì)立即剎車；一段800米的距離，“阿波龍”行駛了9分鐘才到站……