北京大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn) 北京北大興機(jī)場(chǎng)開(kāi)通時(shí)間占地面積多少

　　航站樓整座屋頂由一個(gè)中央天窗、六條條形天窗和八個(gè)氣泡窗組成，需要用12800塊不同形狀和材質(zhì)的玻璃拼接而成，玻璃接縫膠黏長(zhǎng)度可以環(huán)繞北京四環(huán)路一圈。更不簡(jiǎn)單的是，看似輕飄飄如云朵一樣的屋頂，其實(shí)光是網(wǎng)架重量就超過(guò)3萬(wàn)噸，相當(dāng)于大半個(gè)鳥(niǎo)巢鋼結(jié)構(gòu)的重量。

　　繼續(xù)往前走到值機(jī)柜臺(tái)，出發(fā)之前的值機(jī)手續(xù)已經(jīng)無(wú)需人工辦理。 在值機(jī)環(huán)節(jié)，大興機(jī)場(chǎng)協(xié)同航空公司配備了400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，乘客只需要在電子屏上點(diǎn)擊觸摸屏，刷身份證，順利完成打印登機(jī)牌、托運(yùn)行李。貼上最新投入使用的無(wú)線射頻的行李條，就可在手機(jī)上看到自己的行李到了哪里。安檢通道也引入了人臉識(shí)別等智能新技術(shù)，旅客從進(jìn)入航站樓一直到登機(jī)口，可以擺脫紙質(zhì)登機(jī)牌，全流程實(shí)現(xiàn)自助無(wú)紙化。

　　8分鐘到達(dá)最遠(yuǎn)登機(jī)口

　　一切辦妥后完成安檢程序，進(jìn)入到候機(jī)樓內(nèi)部，面對(duì)乘客的將不再是錯(cuò)雜繁復(fù)的迷宮，而是站在中央就能一眼望到頭的五條指廊。

　　“能看到指廊的終點(diǎn)，旅客就不會(huì)著急。到指廊最遠(yuǎn)端的登機(jī)口也就約600米，步行不到8分鐘 ，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)。”大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)郭雁池介紹，航站樓“五指廊構(gòu)型”的最大特點(diǎn)，就在于指廊短，旅客步行長(zhǎng)度適宜，更多航班可以靠橋，也讓旅客省了乘坐擺渡車的麻煩。