國產(chǎn)大型郵輪開建 中國造大郵輪有什么意義？

　　10月18日，首艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶工業(yè)集團有限公司旗下的上海外高橋造船有限公司點火開工，全面進入實質(zhì)性建造階段。

　　這意味著,中國人不僅是豪華郵輪的消費者、經(jīng)營者，還將成為豪華郵輪的建造者。

　　一座航行的度假村

　　記者在上海外高橋廠區(qū)的船塢內(nèi)看到，施工人員在這里搭建了一個船艙單元，這個船艙單元完全按照郵輪船艙原版建造，就像大型郵輪的“樣板間”，分為酒吧間和KTV兩個部分。

　　“這個‘樣板間’的‘得房率’不高！”工程人員開玩笑說，走進船艙后記者發(fā)現(xiàn)，酒吧間和KTV的內(nèi)部裝潢與普通的房間并無二致，玄機全部隱藏在隔層處。

　　海上潮濕且顛簸，如果裝修材料帖服不牢，或者柔性不好，就容易浮起、掉落或破碎，因此，每個房間的墻壁會裝一層隔板，增加墻壁的柔性，起到減震作用。“室內(nèi)裝修的每一處接縫，除了出現(xiàn)材料本身的老化等情況，不允許出現(xiàn)任何縫隙。”施工人員告訴記者。

　　10月18日，大型郵輪鋼板切割儀式在上海舉行。

　　當日，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在上海外高橋造船有限公司正式點火鋼板切割，全面進入實質(zhì)性建造階段。

　　每一個區(qū)域、房間、甲板之間，還會有水、電、通訊等各系統(tǒng)的管線排布，相互之間不能干擾。粗略統(tǒng)計，全船共有客房2000多間，公共區(qū)域70多個，可容納乘客5000多人，船員1000多人。“毫無疑問，這是一個功能齊全的海上度假村，不能將它簡單地理解為一艘船！”上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理周琦說，不僅是船體大，系統(tǒng)集成量更大。

　　大型郵輪的“大”首先體現(xiàn)在船體上。正在上海外高橋建造的這艘豪華郵輪總噸位約為13.5萬噸，總長323.6米，型寬37.2米。據(jù)粗略統(tǒng)計，零部件約為2500萬個。

　　“大”還體現(xiàn)在系統(tǒng)集成量上，游輪上擁有劇院、露天甲板的泳池、水滑梯、KTV、鮮釀酒吧等多種活動場所，每一個單元空間都有不同的功能。就像人體一樣,要將全船的“血液系統(tǒng)”“消化系統(tǒng)”“神經(jīng)系統(tǒng)”等進行集成，并有效運轉(zhuǎn)，對于總裝方而言是一個巨大的考驗。