嚴(yán)禁強(qiáng)制安裝ETC 嚴(yán)禁對非ETC車輛通行設(shè)置障礙

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　　明年起北京高速取消起步價

　　執(zhí)行新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)及高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，短途出行成本降低

　　記者從北京市交通委獲悉，自2020年1月1日起，全國統(tǒng)一取消高速公路省界收費(fèi)站，實現(xiàn)電子不停車快速收費(fèi)通行。屆時，北京市也將執(zhí)行新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)及高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，取消起步價和按五元取整收費(fèi)規(guī)則，短途出行成本降低，實行精確收費(fèi)。此外，按照全國統(tǒng)一規(guī)定，ETC單卡用戶不再享受九五折優(yōu)惠。新京報記者 裴劍飛

　　變化1

　　ETC車輛單次收費(fèi)將精確到分

　　按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于統(tǒng)一規(guī)范高速公路ETC門架系統(tǒng)分段式收費(fèi)有關(guān)問題的通知》要求，ETC(電子不停車收費(fèi))車輛單次交易金額(實際收取金額)精確到分，MTC(人工收費(fèi))車輛單次交易金額精確到元。

　　據(jù)此，北京市重新調(diào)整收費(fèi)精度，按照實際行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)精確收費(fèi)，取消“二舍八入，三、七作五”的取整收費(fèi)規(guī)則，同時取消“一、二類車5元，三、四、五類車10元”的起步價政策，更好地體現(xiàn)“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”。目前，聽證方案已經(jīng)形成，待市政府批準(zhǔn)后將施行。

　　對于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)路段：根據(jù)此前公布的聽證方案，在目前執(zhí)行計程收費(fèi)、0.5元/公里·標(biāo)準(zhǔn)車費(fèi)率的高速公路中，新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)客車不變，均為一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元;京港澳高速公路按照費(fèi)額平移的原則，計算得出各類車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實行計程收費(fèi)，不再實行遞遠(yuǎn)遞減的政策;京滬高速公路擬采用天津市聽證后經(jīng)批準(zhǔn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以繼續(xù)保持與天津、河北段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一致。

　　而針對北京市域內(nèi)的一些非聯(lián)網(wǎng)高速收費(fèi)路段，根據(jù)此前公布的聽證方案，客車仍然沿用現(xiàn)行按次收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，不過具體方案還需要等待市政府的批準(zhǔn)。

　　其中，機(jī)場第二高速公路、機(jī)場南線、京通快速路、國道110，客車一類車10元，二類車20元，三類車、四類車30元;通燕高速公路客車一類車5元，二類車15元，三類車25元，四類車30元;機(jī)場高速公路出京方向客車一類車5元，二類車10元，三類車15元，四類車20元。貨車執(zhí)行平移測算出來的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　變化2

　　8個高速公路省界收費(fèi)站將取消

　　按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，新的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)于2020年1月1日0時正式投入使用。拆除省界收費(fèi)站上的既有設(shè)施后，“ETC門架系統(tǒng)”將替代原有的省界收費(fèi)站功能，記錄下車輛行駛的路線，并實現(xiàn)精準(zhǔn)計費(fèi)。

　　在通行體驗方面，省界收費(fèi)站沒有了，車輛可無感通過省界，消除了省界收費(fèi)站帶來的擁堵。同時，各個收費(fèi)站ETC車道增加后，安裝有ETC的車輛在高速上通行更加快捷。

　　根據(jù)《北京市深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費(fèi)站，包括G45京承三期司馬臺出京收費(fèi)站、S15京津高速永樂出京收費(fèi)站、G3京臺高速禮賢出京收費(fèi)站等。

　　變化3

　　ETC單卡用戶不再享受九五折優(yōu)惠

　　沒辦ETC怎么辦?昨日(12月27日)，首發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，北京市高速公路有596條人工/ETC混合收費(fèi)車道，這些混合收費(fèi)車道明年還將保留。

　　近期，多地在推進(jìn)高速公路ETC收費(fèi)時被指“急功近利”，盲目縮減甚至“取消”人工收費(fèi)車道，給一些暫時沒有辦理ETC的駕駛員出行造成了不便。

　　“目前，北京市高速路ETC車道和人工車道是怎樣比例?”對此，首發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答新京報記者提問時介紹，北京市高速公路共有1835條收費(fèi)車道，其中ETC車道1239條，人工/ETC混合車道596條，主線收費(fèi)站保留混合車道兩到三條，匝道站根據(jù)實際情況保留一到兩條混合車道。

　　據(jù)介紹，ETC的普及推廣是完成取消省界收費(fèi)站工作的先決條件和關(guān)鍵因素。北京市取消省界收費(fèi)站工作正式實施后，將實現(xiàn)以電子不停車快速收費(fèi)(ETC)為主、以人工收費(fèi)(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式。

　　ETC車輛可通過門架系統(tǒng)進(jìn)行分段計費(fèi)，實現(xiàn)不停車快速通行，并享受高速公路通行費(fèi)95折優(yōu)惠;未辦理ETC的車輛及辦理ETC單卡的車輛只能經(jīng)混合車道排隊繳費(fèi)通行，不但無法高效快捷通過收費(fèi)站，而且不享受各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。

　　車輛通行高速公路收費(fèi)站區(qū)時，ETC客車可通行所有類型車道，ETC貨車入口只能通行人工/ETC車道進(jìn)行稱重檢測，出口可以通行所有車道。非ETC車輛(含摩托車)只能通行人工/ETC混合車道。

　　此外，針對市民關(guān)心的“如果沒有安裝ETC，能否在春節(jié)這樣的重大節(jié)假日享受高速公路免費(fèi)通行政策”的問題，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，國家有關(guān)部門還沒有出臺具體的規(guī)定，仍需要等待進(jìn)一步的明確。

　　本文來源：新京報