專家公布虎門大橋渦振原因 虎門大橋渦振是什么原因

專家公布虎門大橋渦振原因 虎門大橋渦振是什么原因

　　5月11日上午，中國交通報官方微博@交通發(fā)布 發(fā)布消息稱，據(jù)專家分析，水馬是虎門大橋渦振誘因，虎門大橋結(jié)構(gòu)安全，相關(guān)抑振措施正在研究實施中。

　　而對于近期網(wǎng)絡(luò)熱傳的虎門大橋“38號吊索鋼絲繩索斷裂”“主纜腐蝕嚴(yán)重”等說法和圖片資料等，5月11日上午，大橋運營公司廣東虎門大橋有限公司工作人員表示，這些均為往年資料。

　　5月5日14時許，虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動。之后，大橋又發(fā)生輕微的抖動。6日，廣東省交通集團(tuán)通報稱，經(jīng)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。根據(jù)現(xiàn)有掌握的數(shù)據(jù)和觀測到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。

　　5月6日晚，廣東虎門大橋有限公司副總工程師張鑫敏接接受媒體采訪時表示，虎門大橋的養(yǎng)護(hù)一直正常運行，甚至高于國家規(guī)定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，增高了檢測頻率，“國家要求三年一次，我們提高到了一年一次”。