豐巢因5毛惹眾怒 豐巢差這“5毛錢”嗎？

　　豐巢因5毛惹眾怒

　　原標題：因“5毛錢”惹眾怒的豐巢：我錯了，下次還敢

　　日前，因為豐巢快遞柜收費一事，引發(fā)了社會上的一陣熱議。在這件事中，用戶、快遞員和豐巢自身，都認為自己很委屈。按理來說，服務(wù)收費本應該是天經(jīng)地義的事情，但是在互聯(lián)網(wǎng)時代，卻出現(xiàn)了爭議。

　　前兩天，一封上海中環(huán)花苑業(yè)委會的公開信，將豐巢懟的啞口無言，更是引來很多網(wǎng)友的陣陣叫好聲。只是，喧囂過后，依然沒有改變豐巢收費的事實。

　　在這件事兒上，豐巢的幾次回應態(tài)度都已經(jīng)很鮮明也很強硬，形式上會有所改進，但不會收回收費的決定。TechWeb認為，豐巢收費只是將此前用戶的不滿放大化，挑起了爭端。而到最后，作為這條鏈條上最后一環(huán)的用戶，即便是贏了這場嘴仗，也最終會為這次事件導致的增加的成本而買單。

　　豐巢差這“5毛錢”嗎？

　　疫情期間，無接觸配送成為最新潮的名詞，也讓智能快遞柜刷了一把存在感，甚至是在一定程度上培養(yǎng)了用戶的消費習慣。即便是現(xiàn)在快遞可以進小區(qū)上門送件了，在接到快遞小哥電話時，還是會有很多人直接表示“放在快遞柜里就行”。

　　不過，天下沒有永遠免費的午餐。誠如當初的O2O以及出行大戰(zhàn)，當行業(yè)的用戶數(shù)積累達到一定程度，以及某家品牌壟斷大部分市場的時候，免費最終會變成收費，低價也會漲價，而用戶只能默默接受。不過，在快遞柜收費這件事上，還有點不同。

　　簡單的說，背靠快遞企業(yè)成立的快遞柜像是插足者，插在用戶和快遞員中間。當然，用戶和快遞員起初都不是很樂意，但是由于現(xiàn)實存在的痛點，也只能是默默接受。而就在用戶和快遞員都習慣了快遞柜的存在之后，豐巢開始收費了。

　　需要注意的是，豐巢不是第一家收費的快遞柜，中郵速遞易在一年之前就開始實施收費政策，但或許是因為市場份額較低，加上免費時間較長，在當初并沒有引起多大的波瀾。但，市場占有率近50%的豐巢就不一樣了。

　　五年前，為解決快遞配送最后一百米的痛點，順豐、中通、申通、韻達、普洛斯共投資5億成立豐巢，后期還獲得了兩輪共計45億元的融資。雖然，后期因為菜鳥的原因，通達系退出了豐巢隊列，但依然不能改變豐巢富二代的事實。5月5日，順豐發(fā)布公告，重組后，中郵智遞成為豐巢全資子公司，兩者合計市占率將達到69%，更是給了豐巢收費的底氣。而菜鳥驛站雖然免費，但是在體量上還不足以對抗豐巢。

　　4月30日，豐巢宣布推出新政策，稱普通用戶可以免費保管用戶包裹12小時，超時后，每12小時0.5元，3元封頂，節(jié)假日期間不計費，并享兩次免費超時取件體驗。同時，豐巢還推出會員服務(wù)，月卡5元/月，季卡12元/季，有效期內(nèi)不限保管次數(shù)，7天長時存放。

　　從價格上來看，豐巢的定價并不高，并且3元封頂。但是，卻引來社會各界的一陣吐槽，吐槽點主要是在于快遞柜已經(jīng)向快遞員收費了，不應該再向用戶收費。并且，在這件事上，廣大網(wǎng)友是異常團結(jié)，就連最難統(tǒng)一意見的小區(qū)業(yè)主，這次也都站在了一起。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前發(fā)聲明反對豐巢收費以及停用豐巢快遞柜的小區(qū)已經(jīng)超過了70個，其中，上海中環(huán)花苑小區(qū)業(yè)委會致豐巢的公開信更是被連連叫好，從各種角度對豐巢痛批，懟得豐巢“啞口無言”。

　　在這封公開信中，中環(huán)花苑小區(qū)業(yè)委會幫豐巢算了一筆賬，稱豐巢只提進場費，從沒有向公眾透露過對快遞員收取的使用費用。并表示該小區(qū)已經(jīng)投入使用的豐巢柜每天的利潤率為240%甚至更多。已經(jīng)完全可以自我造血、自給自足并良性循環(huán)了。

　　表面上來看，這封公開信十分專業(yè)，更是幫好多不會表達的網(wǎng)友說出了心聲。但是，這些只是紙面上的分析，實地做企業(yè)又是另一回事。從目前的經(jīng)營狀況來看，豐巢可能還就真缺這“5毛錢”。

　　從目前公開的數(shù)據(jù)來看，豐巢營收逐漸增多的同時，其虧損也在不斷加大。最新數(shù)據(jù)顯示，2019年，豐巢全年營收16.14億元，虧損7.81億元；2020年一季度，豐巢營收3.34億元，虧損2.45億元。與此同時，融資來的錢，豐巢也基本上都投入到快遞柜的投放中。截至目前，豐巢在社區(qū)/寫字樓安裝運營快遞柜超18萬個，覆蓋北上廣深等上百個城市。

　　豐巢開曼最近一年一期的主要財務(wù)指標

　　連年的虧損意味著豐巢在5年的時間里依舊沒有找到一個清晰的盈利模式，在向用戶收費之前，僅僅是依靠廣告和快遞員來提高收入。而在成本方面，除了快遞柜的投放，還包括人力、設(shè)備維護、場地租金等。同時，興業(yè)證券研報也指出，目前社區(qū)O2O的模式短期難以變現(xiàn)，僅僅靠收寄件及廣告收入遠不足以覆蓋快遞柜的運營成本及費用。

　　此次疫情期間導致的用戶量的暴漲，加上收購速遞易之后牢牢占據(jù)市場7成份額，讓豐巢下定了收費的決心�；蛟S，在豐巢看來，連續(xù)五年虧損后，這個時候再不收費，估計以后收費會更難，早晚都是挨罵，晚痛不如早痛。