北京小客車指標將向無車家庭傾斜 優(yōu)先解決“無車家庭”群體擁車需求

　　今天,北京市交通委員會發(fā)布通告,對擬修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則》公開征求意見。主要調(diào)整包括:指標配置向“無車家庭”傾斜、每人最多只能保留1個小客車指標、取消申請更新指標的時限要求、調(diào)整配置時間等多個方面。

　　優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求,是本次政策優(yōu)化方案中最核心的內(nèi)容。新政新增以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。家庭申請人包括家庭主申請人和其他家庭申請人,總?cè)藬?shù)不低于2人。家庭主申請人代表家庭參與指標配置,并作為將來的指標持有人。其他家庭申請人限于主申請人的配偶、子女和雙方父母。

　　“家庭申請人越多,家庭總積分就越高,獲得指標的概率也更高。”北京市交通委相關負責人介紹,政策優(yōu)化方案引入了家庭積分的概念并合理設置積分規(guī)則。在普通指標配置時,通過家庭積分賦予“無車家庭”遠高于個人的中簽概率;在新能源指標配置時,除分配給單位和營運車的指標配額外,首先拿出80%的指標根據(jù)家庭積分高低向“無車家庭”優(yōu)先配置。

　　據(jù)介紹,以家庭為單位申請指標,有配偶的,配偶需符合新政中規(guī)定的“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個人”兩個條件;沒有配偶的,可以考慮和父母或子女共同申請。子女加入申請,除需符合相關個人申請資格條件外,其配偶名下不能有本市登記的小客車。父母加入申請,要從兩方面來看,一是名下是否有本市登記的小客車,只要一方名下有本市登記的小客車,雙方都不符合條件;如果雙方均無本市登記的小客車,符合新政中“住所地在本市的個人”條件的一方可共同申請。

　　另外,新政中還規(guī)定:家庭申請人如離異,且離異時原配偶名下已有本市登記的小客車的,則辦理配置指標申請登記時離異應當滿十年,2020年6月1日前已離異的除外;以家庭為單位申請配置指標的過程中,家庭申請人及其配偶均不能同時再以其他形式申請配置指標;家庭獲得指標后,所有家庭申請人十年內(nèi)不得再以任何形式申請配置指標。

　　北京市交通委相關負責人介紹,此次政策優(yōu)化方案還確立了“每人最多可以保留1個指標”的原則。一人名下多車的,車輛所有人可以一直使用到車輛報廢,需要更新時只可選擇其中一輛申請更新指標。同時,允許名下有多輛車的個人向其符合一定條件的配偶、父母、子女轉(zhuǎn)移登記多余的車輛,但受讓方與車輛登記所有人的親屬關系存續(xù)期需滿1年。“對辦理夫妻間車輛變更登記、離婚析產(chǎn)車輛轉(zhuǎn)移登記的,也需滿足婚姻存續(xù)期滿1年的條件。”

　　此外,新政還取消了申請更新指標的時限要求,但申請到更新指標以后,指標有效期仍為12個月不變。指標配置由現(xiàn)行每兩月配置一次,改為每年5月配置新能源指標,6月和12月配置普通指標。

　　在對小客車指標配置新政征求意見的同時,今天北京市交通委還發(fā)布了《關于一次性增發(fā)新能源小客車指標配置方案(征求意見稿)》,擬于今年下半年一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標,面向“無車家庭”配置。

　　來源：人民日報客戶端