ofo人間蒸發(fā) 欠用戶的押金高達(dá)16億元還要得回嗎？

　　何時才能拿到錢？

　　ofo方面聯(lián)系不上，用戶關(guān)心的待退押金問題似乎也變得遙遙無期。

　　截至8月1日數(shù)據(jù)顯示，在小黃車App上排隊等待退款的用戶已超過1667萬。即便是按99元最低押金金額計算，ofo待付的債務(wù)已多達(dá)16億元。

　　據(jù)去年有媒體通過每日實測發(fā)現(xiàn)，此前ofo小黃車的日均退款人數(shù)在3500人左右。如果以平均每天退款3500人的速度看，等排到最后一名用戶至少也得等上12年以上。

　　從貼吧、微博等平臺上網(wǎng)友的議論情況上看，有少數(shù)用戶在2018年期間通過人工客服獲得了押金退款，但近期拿到押金退款的用戶寥寥無幾。

　　除了用戶，等待“欠款”的還有ofo的供應(yīng)商們。ofo運營出現(xiàn)問題后，各大自行車、貨運、零部件和廣告商們也紛紛提起訴訟，向法院申請強制執(zhí)行。

　　截至8月1日，企查查數(shù)據(jù)顯示，ofo的運營主體——東峽大通（北京）管理咨詢有限公司的執(zhí)行標(biāo)的總金額約為5.36億元，其中，未履行總金額比例達(dá)95%。

　　經(jīng)記者查閱，在裁決文書類型里以買賣合同糾紛、技術(shù)合同糾紛和服務(wù)合同糾紛為主，涉及的供應(yīng)商也主要為一些物流企業(yè)、自行車技術(shù)提供商、制造企業(yè)和廣告?zhèn)髅焦�司�?/p>

　　一家來自福建的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人對國是直通車記者表示，其企業(yè)曾負(fù)責(zé)ofo小黃車的物流運輸和裝卸搬運，目前待付金額達(dá)200萬元以上。但他表示，相比之下，這還只是“小數(shù)目”，其他供應(yīng)商欠款多的則達(dá)上千萬，甚至更多。

　　對于未履約的合同，另一家位于四川的自行車供應(yīng)商也對國是直通車記者表示，自己也很無奈，“公司都沒有了，人也都聯(lián)系不上，不知道去哪里要賠償。”