通信控制技術(shù)的性能突飛猛進(jìn) 上半年返母凈利潤超過8737萬元

科創(chuàng)董事會公司的半年度記錄是什么？移交控制技術(shù)顯示了一個輝煌的成績單。

以城市軌道交通建設(shè)為重點(diǎn)的交通控制技術(shù)，在上半年搭上了“特快列車”。8月13日晚，交空科技披露了半年度報(bào)告：公司上半年實(shí)現(xiàn)收入7.39億元，同比增長31.48%；歸屬于母親的凈利潤為8737.34萬元，同比增長170.12%。

據(jù)該公司稱，業(yè)績增長主要是由于今年上半年與去年同期相比正在實(shí)施的項(xiàng)目有所增加。報(bào)告期內(nèi)，公司共中標(biāo)地鐵信號系統(tǒng)項(xiàng)目3個，重載鐵路項(xiàng)目1個，新項(xiàng)目投標(biāo)總金額11.82億元；新簽合同總額12.03億元，其中信號系統(tǒng)工程新簽合同總額10.51億元。

數(shù)據(jù)顯示，華僑城主要從事城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)、系統(tǒng)集成、信號系統(tǒng)總承包、維護(hù)服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等。其主要產(chǎn)品包括基本CBTC系統(tǒng)、CBTC系統(tǒng)、糧農(nóng)組織系統(tǒng)等。

市場的發(fā)展為通信控制技術(shù)的發(fā)展開辟了空間。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的快報(bào)，截至今年6月30日，中國已有41個城市投資建設(shè)了6917.62公里的城市軌道交通線路。除了新線路建設(shè)，現(xiàn)有線路改造市場將很快形成規(guī)模。據(jù)悉，未來10年，中國將有近85條軌道交通線路進(jìn)入信號系統(tǒng)改造周期，總長約2500公里。

同時(shí)，核心技術(shù)的迭代為通信控制技術(shù)的發(fā)展安裝了一個“引擎”。根據(jù)半年度報(bào)告，該公司已成功開發(fā)出以CBTC自主技術(shù)為核心的創(chuàng)新升級技術(shù)，如I-CBTC和FAO，并已在工程中得到應(yīng)用。此外，公司將把CBTC技術(shù)的應(yīng)用范圍從新建城市軌道交通線路拓展到重載鐵路和既有線改造市場。

據(jù)半年度報(bào)告顯示，上半年，R&D通信控制技術(shù)投資5239.44萬元，同比增長49.65%，占總收入的7.09%。公司新增授權(quán)專利40項(xiàng)，其中發(fā)明專利27項(xiàng)(含國外授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng))，實(shí)用新型專利13項(xiàng)；獲得75項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件版權(quán)。在此基礎(chǔ)上，公司繼續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化第三代互聯(lián)和第四代自動化運(yùn)營技術(shù)，投資研發(fā)和工程化第五代車車通信系統(tǒng)。

上半年，業(yè)績實(shí)現(xiàn)了增長，但交空科技不敢掉以輕心。據(jù)公司披露，截至今年6月，國內(nèi)已有6家、3家和1家競爭對手分別實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立的CBTC技術(shù)、CBTC技術(shù)和糧農(nóng)組織技術(shù)的工程應(yīng)用。該公司承認(rèn)，隨著國內(nèi)其他制造商的技術(shù)成熟，也有可能有潛在的競爭對手參與行業(yè)競爭。

隨著科技的飛速發(fā)展，誰登上了這輛“飛馳的快車”？從流通股股東名單可以看出，中國建設(shè)銀行-華夏分紅型開放式證券投資基金在今年第二季度新增，躍升為公司最大流通股股東，持股55.78萬股。歐洲第一家金融控股集團(tuán)瑞銀集團(tuán)(UBS Group)也首次出現(xiàn)在移交技術(shù)股東名單中，持股31.52萬股，在流通股股東名單中排名第六。

此外，中國建設(shè)銀行-銀河研究精選混合證券投資基金和中國建設(shè)銀行-華夏優(yōu)勢成長混合證券投資基金繼續(xù)增持頭寸，第二季度分別買入了交空科技12萬股和8.69萬股