花小豬打車遭多地叫停 花小豬打車為什么被叫停

花小豬打車遭多地叫停 花小豬打車為什么被叫停

　　“好友輕松點一點，打車券送給你”、“幫TA助力，驚喜獎勵等著你”……近日，一款打著“全網(wǎng)最低價”旗號的網(wǎng)約車軟件“花小豬打車”，逐漸滲透入廣州、北京等一線城市人群的微信群、朋友圈，在抖音、微博等多個流量平臺上亦隨處可見其蹤跡。

　　該打車平臺主打“一口價”模式，“便宜”是其最大的標(biāo)簽。消費者樂見“花小豬打車”帶來的大額補(bǔ)貼和優(yōu)惠價格，爭相“薅羊毛”；亦有不少私家車人群基于其對司機(jī)端較低的準(zhǔn)入門檻，重新開起網(wǎng)約車“賺外快”。

　　一夜之間，在“花小豬打車”攪局下，不少人士仿佛回到了幾年前滴滴燒錢砸市場的“網(wǎng)約車大戰(zhàn)”時代。

　　不過，該品牌迅速擴(kuò)張之下，質(zhì)疑亦隨之而來。其中，合規(guī)性問題首當(dāng)其沖，作為滴滴的新項目，該平臺被質(zhì)疑披著“順風(fēng)車的新衣”，幫其分擔(dān)不合規(guī)的運力。此外，在網(wǎng)約車平臺爭先涌出的當(dāng)下，市場是否還有其一席之位？

　　門檻低風(fēng)險大？

　　在花小豬高調(diào)“進(jìn)攻”廣州后一周，8月24日，時代財經(jīng)分別在不同時段體驗了“花小豬”的打車服務(wù)。