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貨拉拉身亡女孩的致命6分鐘 事發(fā)前貨拉拉車?yán)锞烤拱l(fā)生了什么

2021-02-24 08:14:32來源:四海網(wǎng)綜合

  亟待填補(bǔ)監(jiān)管空白

  根據(jù)貨拉拉平臺(tái)司機(jī)的注冊(cè)標(biāo)準(zhǔn),有車有駕照、年齡在20歲至60歲、無犯罪記錄就可以申請(qǐng)。

  華東政法大學(xué)經(jīng)濟(jì)法學(xué)院副教授李慈強(qiáng)對(duì)中國(guó)新聞周刊說到,平臺(tái)需要充當(dāng)守門人角色,注重信息審核,依法核驗(yàn)經(jīng)營(yíng)者、其他參與方的資質(zhì)信息,尤其是那些涉及資格認(rèn)證、質(zhì)量保證等方面的關(guān)鍵信息。

  同時(shí)他談到,客運(yùn)、貨運(yùn)等網(wǎng)約車平臺(tái)在資格準(zhǔn)入方面,不僅要實(shí)行實(shí)名制注冊(cè),還需要審核司機(jī)的個(gè)人身份信息、駕駛證、犯罪記錄等信息,登記車輛的號(hào)碼、品牌、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息,防止信息審核不嚴(yán)產(chǎn)生安全漏洞問題。

  在孔磊看來,貨拉拉作為平臺(tái),為顧客提供貨運(yùn)服務(wù),從而賺取利潤(rùn)。“既然顧客支付了費(fèi)用,貨拉拉應(yīng)該保障消費(fèi)者安全,但對(duì)于司機(jī)又沒有嚴(yán)格的篩選體系,消費(fèi)者安全如何保障?”

  “貨拉拉在管理上依然是粗放的,缺少必要的準(zhǔn)入門檻,”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤和林說道,正是由于平臺(tái)“粗放式”的運(yùn)營(yíng)模式及安全監(jiān)管的缺失,加大了行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

  根據(jù)女孩親屬表示,當(dāng)他們想通過涉事車輛或者貨拉拉APP上的錄音錄像等資料還原真相時(shí),貨拉拉工作人員卻稱車內(nèi)無任何錄音錄像設(shè)備,貨拉拉APP上也沒有相關(guān)功能。對(duì)于貨拉拉沒有完善的監(jiān)控、錄音系統(tǒng),亦飽受詬病,一位貨拉拉司機(jī)對(duì)中國(guó)新聞周刊表示,以后裝監(jiān)控設(shè)備的可能性也不大,“畢竟貨拉拉主要是拉貨的”。

  此外,中國(guó)新聞周刊從上述司機(jī)處了解到,貨拉拉針對(duì)司機(jī)主要采取會(huì)員制,交了會(huì)員費(fèi)就能得到平臺(tái)派單,會(huì)員不管什么車型,都分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)會(huì)員三類。目前,貨拉拉的會(huì)員費(fèi)逐漸升高,“原來小面包車高級(jí)會(huì)員一個(gè)月會(huì)員費(fèi)為399元,現(xiàn)在要漲到500多”。

  此前有貨拉拉司機(jī)在黑貓投訴平臺(tái)上發(fā)起投訴,交了會(huì)員費(fèi)也一個(gè)單接不到,希望平臺(tái)能給出合理解釋,“我也要生活,知道平臺(tái)派單傾斜,也不能針對(duì)個(gè)人,明明知道限制中單了,麻煩給個(gè)不中單的原因”。

  業(yè)內(nèi)人士表示,在平臺(tái)會(huì)員費(fèi)門檻越來越高、派單有失公允的情況下,為了多賺錢,出現(xiàn)了部分司機(jī)坐地起價(jià)、服務(wù)態(tài)度不好等問題,這顯然加劇了各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。

  通過本次“血的教訓(xùn)”,搬家企業(yè)應(yīng)引以為戒,積極采取行動(dòng),自查平臺(tái)存在的缺陷和漏洞,并制定有效的解決措施。同時(shí),監(jiān)管層也應(yīng)加大力度,完善行業(yè)制度與監(jiān)督管理?xiàng)l例,使得行業(yè)健康、有序發(fā)展,保障消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

  “平臺(tái)應(yīng)當(dāng)利用自身的信息,加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)內(nèi)司機(jī)的管理,及時(shí)發(fā)揮應(yīng)有的糾偏功能,加大處罰力度,”李慈強(qiáng)說道。

  孔磊表示,平臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格司機(jī)篩選體系,建立司機(jī)評(píng)分機(jī)制,在評(píng)分基礎(chǔ)上建立淘汰機(jī)制,相關(guān)部門應(yīng)加大監(jiān)管力度,提高類似貨拉拉平臺(tái)的設(shè)立門檻,建立追蹤體系,定期評(píng)估平臺(tái)對(duì)于乘客安全保障監(jiān)管系統(tǒng)的完善工作。

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