蘇伊士運河堵塞 營救為什么這么難 擱淺巨輪如何“營救”?
在狹長的蘇伊士運河航道里，8艘拖船圍繞著已經(jīng)擱淺整整一天的“長賜”號（Ever Given）巨型貨輪，試圖打通這條全球貿(mào)易的大動脈。隨著排隊等待通行的船只增多，全球航運和原油市場的擔(dān)憂情緒也隨之高漲。
截至當(dāng)?shù)貢r間3月25日早晨，長400米、重22.4萬噸的“長賜”號仍卡在蘇伊士運河中央。挖泥船正在清理船身周圍的沙子和泥漿，讓船只重新漂浮起來；另有多艘拖船正在試圖拉動船只。“長賜”號的技術(shù)經(jīng)理舒爾特（Bernhard Schulte）表示，船上25名船員沒有傷亡，貨物也沒有損壞，目前初步調(diào)查排除了發(fā)動機故障或機械故障的原因。
據(jù)路透社24日晚報道，有目擊者稱一艘被堵在河道里的護衛(wèi)艦已經(jīng)開始移動，這意味著堵塞情況已經(jīng)開始緩解。但運河至今仍未恢復(fù)通航。如果堵塞持續(xù)，貨輪可能將不得不改道繞行非洲好望角，這意味著航行時間將延長一周。
目前上百艘船在等待通過蘇伊士運河進入紅�；虻刂泻�，包括10艘載有1300萬桶原油的油輪。還有兩支護衛(wèi)艦隊被卡在河道中動彈不得。
根據(jù)埃及蘇伊士運河管理局的聲明，該貨輪由中國出發(fā)，計劃前往荷蘭鹿特丹，于23日從紅海進入蘇伊士運河，隨后遭遇沙塵暴和大風(fēng)，船體偏離航道，最終于當(dāng)?shù)貢r間23日上午7點40分左右在距離河口南端約6海里處擱淺。
蘇伊士運河是亞洲和歐洲之間最快的海上通道，全球貿(mào)易的約12%要經(jīng)由這條運河輸往各地。分析師認(rèn)為，如果不能盡快疏通河道，將對全球航運、油價和供應(yīng)鏈造成影響。
