堵蘇伊士運河6天或賠1億美元 未來將面臨來自多方的天價索賠
2021-03-31 17:37:45來源:四海網綜合
蘇伊士運河通航了,但是“長賜號”的麻煩恐怕才剛剛開始。
連日來,埃及有關方面表示,將對堵塞蘇伊士運河一事進行調查及追責。媒體普遍預測,“長賜號”將在未來面臨來自多方的天價索賠。
那么,“堵”后算賬的長賜號到底會賠掉多少錢?
埃及官方:長賜號船長,你要對我們負責
“我們認為,這起事件的責任在船長,我們的運河是安全的。”
當?shù)貢r間3月29日,長賜號駛出“泥潭”,也讓擁堵了將近6天的蘇伊士運河重新通航。而就在當天,作為堵塞事件的“頭號受害者”,埃及方面率先開始和長賜號“算賬”。
據(jù)外媒報道,埃及總統(tǒng)海港和蘇伊士運河事務顧問馬米什在接受采訪時表示,本次運河癱瘓的責任在長賜號的船長。“事故所涉及的救援以及擱淺所造成的全部后果,我們將會索要全部費用。”
根據(jù)長賜號方面發(fā)布的信息顯示,發(fā)生擱淺事故時,負責操控長賜號的是來自印度的船員——這艘船上除了貨物外,剩余的25名船員全都是印度籍的。
被埃及官方喊話要求“負責”的印度籍船長此前曾表示,當時,沙塵暴嚴重阻礙了視線,強風還將船只吹離航道,最終導致了長賜號擱淺。目前,此事的官方調查仍在進行中。
雖然船員是來自印度的,但是涉事的長賜號,其實是一艘由日本企業(yè)投資建造并由新加坡公司管理、中國***企業(yè)運營,并在巴拿馬注冊的貨輪。
那么,埃及到底要找誰算賬?據(jù)悉,根據(jù)國際航運的相關慣例,“船東”理應成為涉事的訴訟主體。也就是說,在蘇伊士運河堵塞事件中,長賜號的實際擁有者日本正榮汽船公司很可能成為全球的“集火目標”。
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