天問一號(hào)著陸的"驚魂9分鐘" 為什么著陸過程是“恐怖九分鐘”？

　　5月15日，天問一號(hào)探測(cè)器的著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)。中國航天器首次奔赴火星，就“毫發(fā)未損”地順利出現(xiàn)在遙遠(yuǎn)的紅色星球上，完成了人類航天史上的一次壯舉，實(shí)現(xiàn)了我國首次地外行星著陸。著陸后，“祝融號(hào)”火星車成功傳回了遙測(cè)信號(hào)。

　　凌晨1時(shí)許，天問一號(hào)探測(cè)器在停泊軌道實(shí)施降軌，機(jī)動(dòng)至火星進(jìn)入軌道。

　　4時(shí)許，著陸巡視器與環(huán)繞器分離。歷經(jīng)約3小時(shí)飛行后，進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過約9分鐘的減速、懸停避障和緩沖，成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)。

　　從進(jìn)入火星大氣到著陸火星表面是整個(gè)火星著陸過程中最為驚險(xiǎn)的時(shí)刻。我國天問一號(hào)任務(wù)火星著陸分為氣動(dòng)減速、傘系減速、動(dòng)力減速、懸停避障與緩速下降四個(gè)階段，歷時(shí)“驚魂九分鐘”。

　　兩器分離約30分鐘后，環(huán)繞器進(jìn)行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器的后續(xù)探測(cè)任務(wù)提供中繼通信，搭建起地球和火星之間的通信橋梁。

　　后續(xù)，“祝融號(hào)”火星車將依次對(duì)著陸點(diǎn)全局成像、自檢、駛離著陸平臺(tái)并開展巡視探測(cè)。