天問一號著陸的"驚魂9分鐘" 告訴你登陸火星究竟有多難？
【天問一號著陸的"驚魂9分鐘" 告訴你登陸火星究竟有多難？】今天（15日）天問一號成功著陸在火星烏托邦平原南部，這是我國歷史性的一刻，是我國首次在火星上留下印跡。據(jù)說，問天一號著陸有“驚魂九分鐘” 。具體天問一號著陸的“驚魂九分鐘” 是怎么回事？一起來了解天問一號著陸的“驚魂九分鐘”什么情況。
天問一號著陸的“驚魂九分鐘” 是怎么回事
據(jù)新華社消息，5月15日，天問一號探測器的著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)。
中國航天器首次奔赴火星，就“毫發(fā)未損”地順利出現(xiàn)在遙遠的紅色星球上，完成了人類航天史上的一次壯舉，實現(xiàn)了我國首次地外行星著陸。
著陸后，“祝融號”火星車成功傳回了遙測信號。
凌晨1時許，天問一號探測器在停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道。
4時許，著陸巡視器與環(huán)繞器分離。歷經(jīng)約3小時飛行后，進入火星大氣，經(jīng)過約9分鐘的減速、懸停避障和緩沖，成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)。
從進入火星大氣到著陸火星表面是整個火星著陸過程中最為驚險的時刻。我國天問一號任務火星著陸分為氣動減速、傘系減速、動力減速、懸停避障與緩速下降四個階段，歷時“驚魂九分鐘”。
兩器分離約30分鐘后，環(huán)繞器進行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器的后續(xù)探測任務提供中繼通信，搭建起地球和火星之間的通信橋梁。
后續(xù)，“祝融號”火星車將依次對著陸點全局成像、自檢、駛離著陸平臺并開展巡視探測。
天問一號探測器于今年2月24日成功進入周期為2個火星日的火星停泊軌道，隨后對火星開展了全球遙感探測，并對預選著陸區(qū)進行詳查，探測分析了火星的地形地貌、沙塵天氣等，為著陸火星做了充分的準備。
