MH370發(fā)布終極調(diào)查報(bào)告 MH370失聯(lián)原因無(wú)法確認(rèn)

　　他們還調(diào)查了有關(guān)飛機(jī)失聯(lián)后，副駕駛的手機(jī)曾被使用的說(shuō)法。調(diào)查人員與電信服務(wù)提供商進(jìn)行了交談，確認(rèn)在失聯(lián)的早晨確實(shí)有一個(gè)“熱量信號(hào)”出現(xiàn)，但這個(gè)“熱量信號(hào)”只是表明手機(jī)開機(jī)，而并無(wú)電話出入。

　　調(diào)查人員表示，目前沒(méi)有支持MH370被“遙控接管”的理論。此前，有理論稱，波音于2006年為相關(guān)系統(tǒng)申請(qǐng)了專利，這一系統(tǒng)據(jù)稱一旦啟動(dòng)，將從飛行員手中接管飛機(jī)控制權(quán)，并將飛機(jī)降落在預(yù)先安排的位置。

　　他表示，已經(jīng)得到了波音公司的確認(rèn)，他們沒(méi)有有關(guān)任何商用飛機(jī)使用這種技術(shù)的信息。

　　最后，調(diào)查人員還認(rèn)為，在飛機(jī)失聯(lián)時(shí)，空中交通管制員未能啟動(dòng)各種可用的緊急手段，導(dǎo)致搜救行動(dòng)啟動(dòng)延遲。