限購車牌指標翻番是怎么回事？汽車以后不限購了嗎

　　目前，全國已經(jīng)有北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳等多個城市施行限購政策。各地政策不一，但都設(shè)定指標，通過搖號或競價的方式發(fā)放車輛號牌。乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)顯示，目前北京和深圳的限購車牌搖號中簽率分別為1.23%和3.14%，是全國中簽率最低的兩個城市，其他限牌城市的中簽率在6%左右。

　　國家發(fā)改委計劃要求不限制擁堵區(qū)域外的車牌核發(fā)，將治理交通擁堵的方式轉(zhuǎn)向細化交通管理措施，引導(dǎo)車輛出行。同時，國家發(fā)改委希望將限購城市在2019年和2020年的車牌增量指標數(shù)量在2018年的基礎(chǔ)上分別增長50%和100%。此外還將取消對無車家庭購車的限制，以及小客車更新指標的申請數(shù)量限制。

　　以北京市為例，北京在2010年提出以搖號方式分配購車指標，成為首個發(fā)布汽車限購令的城市。2018年，北京小客車購車指標為10萬臺，其中新能源車指標6萬臺，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室原計劃明年指標保持不變，但若此次征求意見稿最終得以實施，購車指標在2019和2020年將分別提高至15萬輛和20萬輛。

　　崔東樹援引公安部數(shù)據(jù)稱，限購政策嚴重制約了部分城市的汽車消費，以2017年汽車銷量為例，杭州和廣州的汽車保有量為244萬輛和240萬輛，但同期蘇州、東莞、石家莊、青島等非限購城市的保有量已經(jīng)超越這兩個限牌城市。