北京二號(hào)線故障怎么回事？北京地鐵2號(hào)線為什么不擠

　　就在4月22日19:08分，北京地鐵發(fā)布微博稱，目前地鐵2號(hào)線因信號(hào)故障，影響內(nèi)外環(huán)列車間隔較大，部分列車晚點(diǎn)。北京二號(hào)線故障怎么回事？北京地鐵2號(hào)線為什么不擠？

　　雖然地鐵2號(hào)線因信號(hào)故障導(dǎo)致車慢，但是從拍攝的圖片來看，車廂并不擁擠，乘客們幾乎都有座。

　　北京地鐵2號(hào)線為什么不擠？

　　北京地鐵2號(hào)線(以下簡稱"2號(hào)線")是北京的一條環(huán)線地鐵，是中國第一條環(huán)形地鐵線路，沿原北京城池內(nèi)城而建，于1984年9月20日開通運(yùn)營。全線東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。

　　該線全長23.1千米，設(shè)18座車站和1座車輛段，線路標(biāo)識(shí)色為藍(lán)色。長椿街站至北京站段為一期工程(長椿街站與現(xiàn)1號(hào)線南禮士路站相接)的一部分，于1969年10月1日建成;其余車站，自復(fù)興門站至建國門站為二期工程，于1984年9月20日開通;在1987年12月28日，兩部分成環(huán)線運(yùn)營，而1號(hào)線到復(fù)興門站即折返。

　　而地鐵二號(hào)線特點(diǎn)是換乘多，4號(hào)線13號(hào)線5號(hào)線6號(hào)線8號(hào)線1號(hào)線都跟二號(hào)線有換乘，所以一到換乘站自然就有位置了。