北京二號(hào)線故障怎么回事？北京地鐵2號(hào)線為什么不擠

　　就在4月22日19:08分，北京地鐵發(fā)布微博稱(chēng)，目前地鐵2號(hào)線因信號(hào)故障，影響內(nèi)外環(huán)列車(chē)間隔較大，部分列車(chē)晚點(diǎn)。北京二號(hào)線故障怎么回事？北京地鐵2號(hào)線為什么不擠？

　　雖然地鐵2號(hào)線因信號(hào)故障導(dǎo)致車(chē)慢，但是從拍攝的圖片來(lái)看，車(chē)廂并不擁擠，乘客們幾乎都有座。

　　北京地鐵2號(hào)線為什么不擠？

　　北京地鐵2號(hào)線(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"2號(hào)線")是北京的一條環(huán)線地鐵，是中國(guó)第一條環(huán)形地鐵線路，沿原北京城池內(nèi)城而建，于1984年9月20日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全線東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長(zhǎng)椿街-前門(mén)-建國(guó)門(mén)行駛。

　　該線全長(zhǎng)23.1千米，設(shè)18座車(chē)站和1座車(chē)輛段，線路標(biāo)識(shí)色為藍(lán)色。長(zhǎng)椿街站至北京站段為一期工程(長(zhǎng)椿街站與現(xiàn)1號(hào)線南禮士路站相接)的一部分，于1969年10月1日建成;其余車(chē)站，自復(fù)興門(mén)站至建國(guó)門(mén)站為二期工程，于1984年9月20日開(kāi)通;在1987年12月28日，兩部分成環(huán)線運(yùn)營(yíng)，而1號(hào)線到復(fù)興門(mén)站即折返。

　　而地鐵二號(hào)線特點(diǎn)是換乘多，4號(hào)線13號(hào)線5號(hào)線6號(hào)線8號(hào)線1號(hào)線都跟二號(hào)線有換乘，所以一到換乘站自然就有位置了。