滴滴網(wǎng)約車抽成有多少？滴滴還有多少錢可燒

　　抽成與滴滴的營收息息相關(guān)，另外，抽成與萬千滴滴司機的營生密不可分，并進而決定轉(zhuǎn)嫁在乘客端的成本�？梢哉f，抽成作為一個中心命題，牽涉出行場景的多個主體。那么滴滴網(wǎng)約車抽成有多少？網(wǎng)友們表示滴滴還有多少錢可燒？

　　滴滴司機的抽成究竟有多高?答案眾說紛紜。

　　4月22日，滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙在今日上線的“有問必答”欄目對此做出正面回應(yīng)。陳熙表示，每筆抽成會因多種因素而發(fā)生變化。他還曬出了2018年第四季度滴滴網(wǎng)約車“賬本”，并指出，在成本與抽成之間仍有2%的差額。

　　抽成有多高?

　　一個顯而易見的現(xiàn)象是，從先前的網(wǎng)約車大戰(zhàn)，到如今穩(wěn)坐第一把交椅，滴滴的抽成提升十分顯著。關(guān)于此，司機端的司機體會最為深刻。與此同時，在滴滴內(nèi)部，關(guān)于抽成似乎亦較有爭議。在今年年初宣布高調(diào)“過冬”的同時，滴滴總裁柳青還提及“抽成”，稱管理層正在認真思考業(yè)務(wù)模式，會做積極探索，如何既能刺激好司機(主要涉及補貼)，又能保證公平性。

　　在激勵與公平性之間，究竟滴滴司機的抽成有多高?

　　對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者在今年春節(jié)其間曾隨機采訪多位滴滴網(wǎng)約車司機，在其口中，滴滴的抽成大致在27%-30%，再加上5毛錢的“基礎(chǔ)信息費”。

　　不過，抽成比例也隨時間段變化而變化。滴滴司機蘇魯就曾對記者表示，白天抽成大概在30%，到夜間，這一比例將有所下調(diào)。

　　與司機30%的說法有所不同，2018年，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維曾在內(nèi)部信中表示，滴滴出行業(yè)務(wù)對應(yīng)GMV的平均TakeRate(抽成)約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客。

　　16%與30%，二者的懸差不可謂不大。

　　對此，在4月22日滴滴上線的“有問必答”欄目中，陳熙表示，司機的此種印象，主要是“和我們的司機賬單顯示不夠清晰有關(guān)”，關(guān)于此，滴滴網(wǎng)約車正在抓緊改善。

　　按照陳熙的描述，每筆訂單會收取不同比例的平臺服務(wù)費率(即抽成)，主要受城市、訂單距離、時間長短、拼車與否等因素影響。

　　以2018年第四季度為例，他指出，這一時期滴滴國內(nèi)的抽成率約為乘客實際支付車費的19%，其中乘客支付的遠程調(diào)度費、動態(tài)調(diào)價、感謝紅包等費用，則與平臺無關(guān)，全額給予司機。

　　在此基礎(chǔ)上，陳熙表示，并非每個訂單均收19%，在此期間，費率高于25%的訂單和低于15%的訂單，各占20%。其中，占比較高的部分，“比較容易被傳播，使大家形成一個印象，以為平臺每單(或者平均)費率都是25%”，陳熙表示。

　　在2018年12月，滴滴宣布向2.0時代轉(zhuǎn)變之時，將原快捷出行事業(yè)群與專車事業(yè)部、豪華車事業(yè)部合并，成立網(wǎng)約車平臺公司，并任命陳熙為負責(zé)人。

　　彼時，易觀汽車與交通出行分析師孫乃悅曾對記者表示，實際上，調(diào)整側(cè)重安全、業(yè)務(wù)合規(guī)，包括升級安全管理體系，將網(wǎng)約車、專車、豪車合并，都是公司便于網(wǎng)約車合規(guī)化管理。