滴滴網(wǎng)約車抽成有多少?滴滴還有多少錢可燒
抽成與滴滴的營收息息相關(guān),另外,抽成與萬千滴滴司機的營生密不可分,并進而決定轉(zhuǎn)嫁在乘客端的成本?梢哉f,抽成作為一個中心命題,牽涉出行場景的多個主體。那么滴滴網(wǎng)約車抽成有多少?網(wǎng)友們表示滴滴還有多少錢可燒?
滴滴司機的抽成究竟有多高?答案眾說紛紜。
4月22日,滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙在今日上線的“有問必答”欄目對此做出正面回應(yīng)。陳熙表示,每筆抽成會因多種因素而發(fā)生變化。他還曬出了2018年第四季度滴滴網(wǎng)約車“賬本”,并指出,在成本與抽成之間仍有2%的差額。
抽成有多高?
一個顯而易見的現(xiàn)象是,從先前的網(wǎng)約車大戰(zhàn),到如今穩(wěn)坐第一把交椅,滴滴的抽成提升十分顯著。關(guān)于此,司機端的司機體會最為深刻。與此同時,在滴滴內(nèi)部,關(guān)于抽成似乎亦較有爭議。在今年年初宣布高調(diào)“過冬”的同時,滴滴總裁柳青還提及“抽成”,稱管理層正在認真思考業(yè)務(wù)模式,會做積極探索,如何既能刺激好司機(主要涉及補貼),又能保證公平性。
在激勵與公平性之間,究竟滴滴司機的抽成有多高?
對此,《每日經(jīng)濟新聞》記者在今年春節(jié)其間曾隨機采訪多位滴滴網(wǎng)約車司機,在其口中,滴滴的抽成大致在27%-30%,再加上5毛錢的“基礎(chǔ)信息費”。
不過,抽成比例也隨時間段變化而變化。滴滴司機蘇魯就曾對記者表示,白天抽成大概在30%,到夜間,這一比例將有所下調(diào)。
與司機30%的說法有所不同,2018年,滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維曾在內(nèi)部信中表示,滴滴出行業(yè)務(wù)對應(yīng)GMV的平均TakeRate(抽成)約為16%,絕大部分返還給了司機和乘客。
16%與30%,二者的懸差不可謂不大。
對此,在4月22日滴滴上線的“有問必答”欄目中,陳熙表示,司機的此種印象,主要是“和我們的司機賬單顯示不夠清晰有關(guān)”,關(guān)于此,滴滴網(wǎng)約車正在抓緊改善。
按照陳熙的描述,每筆訂單會收取不同比例的平臺服務(wù)費率(即抽成),主要受城市、訂單距離、時間長短、拼車與否等因素影響。
以2018年第四季度為例,他指出,這一時期滴滴國內(nèi)的抽成率約為乘客實際支付車費的19%,其中乘客支付的遠程調(diào)度費、動態(tài)調(diào)價、感謝紅包等費用,則與平臺無關(guān),全額給予司機。
在此基礎(chǔ)上,陳熙表示,并非每個訂單均收19%,在此期間,費率高于25%的訂單和低于15%的訂單,各占20%。其中,占比較高的部分,“比較容易被傳播,使大家形成一個印象,以為平臺每單(或者平均)費率都是25%”,陳熙表示。
在2018年12月,滴滴宣布向2.0時代轉(zhuǎn)變之時,將原快捷出行事業(yè)群與專車事業(yè)部、豪華車事業(yè)部合并,成立網(wǎng)約車平臺公司,并任命陳熙為負責(zé)人。
彼時,易觀汽車與交通出行分析師孫乃悅曾對記者表示,實際上,調(diào)整側(cè)重安全、業(yè)務(wù)合規(guī),包括升級安全管理體系,將網(wǎng)約車、專車、豪車合并,都是公司便于網(wǎng)約車合規(guī)化管理。