登山者詳述尼泊爾登峰見聞 親眼目睹墜落死亡全過程

　　“堵車”意外嗎?

　　“風和日麗叫什么登山?”

　　低價團隊安全難有保障

　　麥子帶領的中國首支女子珠峰登山隊，此次成功登上了珠峰之巔。

　　談及這次“堵車”事件，麥子說，她在現場看到有人拍攝，“我知道又會被夸大，轟動世界。”

　　麥子帶領的隊伍，和其他登山隊一樣，5月22日開始登頂。當天凌晨6點，“堵車”現象開始出現，5個小時過后，到上午11點才逐漸散開。

　　“網上有很多視頻，排著很長的隊。”麥子說，如果熟悉登山就知道，每年都是一樣的情況，“我們不能用平原思維來考慮登山，登山本來就有不確定性。”

　　2014年4月18日，麥子和隊員準備登頂珠峰，在尼泊爾一側昆布冰川遇到大雪崩事故，當年登頂失敗。

　　2015年4月25日，尼泊爾發(fā)生8.1級地震，地震波造成珠峰山體晃動，雪崩席卷了珠峰大本營，造成至少19人喪生。麥子帶領的女子登山隊的營地處于珠峰大本營中部，受到的沖擊最為直接，登山隊員5人全部受傷。登頂再次失敗。

　　“如果說什么都是風平浪靜的，風和日麗，那還叫什么登山啊，探索的精神都沒有了。”麥子說，網絡上有一些夸張，有人在網絡上看了照片以后，甚至發(fā)出嘲笑。“登山一年就一兩次短暫的窗口期，‘堵車’也是登山的一部分，不足為奇。”麥子說，“攀登珠峰死亡概率每年達4-6%，所以說每年死亡幾個人是很正常的。”今年公布的有14個人，也是可控范圍之內。

　　“今年遇難人數上升了，多半還是人為因素。”麥子說，珠峰南坡登山費最高8萬美元，最低卻在3萬美元以下。“那你可以想象得到，這個服務絕對是天壤之別。”8萬美元，意味著有強大的夏爾巴人團隊，有很好的后勤保障，“如果低價團隊的話，天氣預報這個費用都省掉了，氧氣瓶不夠了，你覺得還有生命保障嗎?”

　　一名資深媒體記者說，2003年，他從北坡登頂珠峰，那時就要排隊，主要是在第二臺階。

　　據這名記者介紹，每年登山季節(jié)由于好天氣窗口就幾天，所以各隊都搶著登。珠峰北坡聯絡官會提前與各隊溝通，盡量合理安排出發(fā)時間段，所以“堵車”不會很嚴重。“堵車造成傷亡的問題，我覺得應該客觀看待，現在裝備和氧氣準備應該能應付‘堵車’情況。因為堵車時耗氧量也低些，把氧氣閥門關小點控制一下流量，調節(jié)好自己的情緒就能挺過堵點。”