登山者詳述尼泊爾登峰見(jiàn)聞 親眼目睹墜落死亡全過(guò)程

　　“堵車”意外嗎?

　　“風(fēng)和日麗叫什么登山?”

　　低價(jià)團(tuán)隊(duì)安全難有保障

　　麥子帶領(lǐng)的中國(guó)首支女子珠峰登山隊(duì)，此次成功登上了珠峰之巔。

　　談及這次“堵車”事件，麥子說(shuō)，她在現(xiàn)場(chǎng)看到有人拍攝，“我知道又會(huì)被夸大，轟動(dòng)世界。”

　　麥子帶領(lǐng)的隊(duì)伍，和其他登山隊(duì)一樣，5月22日開(kāi)始登頂。當(dāng)天凌晨6點(diǎn)，“堵車”現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)，5個(gè)小時(shí)過(guò)后，到上午11點(diǎn)才逐漸散開(kāi)。

　　“網(wǎng)上有很多視頻，排著很長(zhǎng)的隊(duì)。”麥子說(shuō)，如果熟悉登山就知道，每年都是一樣的情況，“我們不能用平原思維來(lái)考慮登山，登山本來(lái)就有不確定性。”

　　2014年4月18日，麥子和隊(duì)員準(zhǔn)備登頂珠峰，在尼泊爾一側(cè)昆布冰川遇到大雪崩事故，當(dāng)年登頂失敗。

　　2015年4月25日，尼泊爾發(fā)生8.1級(jí)地震，地震波造成珠峰山體晃動(dòng)，雪崩席卷了珠峰大本營(yíng)，造成至少19人喪生。麥子帶領(lǐng)的女子登山隊(duì)的營(yíng)地處于珠峰大本營(yíng)中部，受到的沖擊最為直接，登山隊(duì)員5人全部受傷。登頂再次失敗。

　　“如果說(shuō)什么都是風(fēng)平浪靜的，風(fēng)和日麗，那還叫什么登山啊，探索的精神都沒(méi)有了。”麥子說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)上有一些夸張，有人在網(wǎng)絡(luò)上看了照片以后，甚至發(fā)出嘲笑。“登山一年就一兩次短暫的窗口期，‘堵車’也是登山的一部分，不足為奇。”麥子說(shuō)，“攀登珠峰死亡概率每年達(dá)4-6%，所以說(shuō)每年死亡幾個(gè)人是很正常的。”今年公布的有14個(gè)人，也是可控范圍之內(nèi)。

　　“今年遇難人數(shù)上升了，多半還是人為因素。”麥子說(shuō)，珠峰南坡登山費(fèi)最高8萬(wàn)美元，最低卻在3萬(wàn)美元以下。“那你可以想象得到，這個(gè)服務(wù)絕對(duì)是天壤之別。”8萬(wàn)美元，意味著有強(qiáng)大的夏爾巴人團(tuán)隊(duì)，有很好的后勤保障，“如果低價(jià)團(tuán)隊(duì)的話，天氣預(yù)報(bào)這個(gè)費(fèi)用都省掉了，氧氣瓶不夠了，你覺(jué)得還有生命保障嗎?”

　　一名資深媒體記者說(shuō)，2003年，他從北坡登頂珠峰，那時(shí)就要排隊(duì)，主要是在第二臺(tái)階。

　　據(jù)這名記者介紹，每年登山季節(jié)由于好天氣窗口就幾天，所以各隊(duì)都搶著登。珠峰北坡聯(lián)絡(luò)官會(huì)提前與各隊(duì)溝通，盡量合理安排出發(fā)時(shí)間段，所以“堵車”不會(huì)很嚴(yán)重。“堵車造成傷亡的問(wèn)題，我覺(jué)得應(yīng)該客觀看待，現(xiàn)在裝備和氧氣準(zhǔn)備應(yīng)該能應(yīng)付‘堵車’情況。因?yàn)槎萝嚂r(shí)耗氧量也低些，把氧氣閥門(mén)關(guān)小點(diǎn)控制一下流量，調(diào)節(jié)好自己的情緒就能挺過(guò)堵點(diǎn)。”