121萬(wàn)買缺陷豪車 車主訴訟維權(quán)賠償500多萬(wàn)

　　可能有人質(zhì)疑，車輛本身有問題，為何是商家而不是廠家賠償呢?

　　4S店作為經(jīng)銷商和正規(guī)銷售渠道，接受廠家貨物，向消費(fèi)者加價(jià)銷售并且收取服務(wù)費(fèi)，自然有義務(wù)檢驗(yàn)貨物的重大缺陷和瑕疵。檢車走過場(chǎng)、有意無(wú)意隱瞞缺陷，本身就是失責(zé);出了問題，撇清責(zé)任，讓消費(fèi)者只身去找遠(yuǎn)在海外的廠家維權(quán)，更說不通。

　　當(dāng)然涉事4S店可以通過合同約定，若產(chǎn)品有缺陷承擔(dān)了“退一賠三”后果，有權(quán)向廠家追償，來(lái)挽回自己的損失。

　　針對(duì)豪車領(lǐng)域的“退一賠三”，之前的判決比較少見，更多是商家和消費(fèi)者協(xié)商和解。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說能“退車返款”就已經(jīng)算不錯(cuò)的結(jié)果了。

　　而此番，武漢中院的“硬核判決”也做出了一次示范：即對(duì)于侵害消費(fèi)者權(quán)益，特別是銷售有安全隱患的缺陷產(chǎn)品，無(wú)論價(jià)格如何，“退一賠三”一體適用。

　　這既是給消費(fèi)者撐腰，扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者在汽車商家面前的弱勢(shì)地位，也是敦促各商家認(rèn)真履行檢驗(yàn)義務(wù)，畢竟確保商品安全可靠，是維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，也是保障自身利益。