長征11號成功發(fā)射成功！一箭七星小場坪發(fā)射
長征十一運(yùn)載火箭升空
第二，運(yùn)載火箭海上發(fā)射更加安全可靠。海上發(fā)射擁有一個陸上發(fā)射無可比擬的優(yōu)勢，就是可以遠(yuǎn)離人口稠密地區(qū)，減少火箭發(fā)射可能帶來的次生危害�；鸺趦�(nèi)陸發(fā)射場發(fā)射，不可避免的會面臨火箭助推器、火箭一級，火箭整流罩等部件和碎片掉落的問題。在內(nèi)陸航天發(fā)射場進(jìn)行火箭發(fā)射，通常會事先規(guī)劃好火箭各分離部段的落區(qū)，然后組織落區(qū)內(nèi)的群眾及時疏散，確保火箭發(fā)射不會對人類造成危害。但海上發(fā)射就可以有效降低這種風(fēng)險的存在，海上發(fā)射能夠選擇廣袤無人的海域進(jìn)行發(fā)射，減少因為火箭發(fā)射給人們?nèi)粘Ｉ顜淼挠绊�。隨著我國商業(yè)航天的蓬勃發(fā)展，航天發(fā)射活動日益頻繁，據(jù)統(tǒng)計，未來十年國內(nèi)商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求約為1700顆，國外商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求約為6200顆，海上發(fā)射不僅能開辟出新的不受限的發(fā)射場，有效緩解陸上發(fā)射場日益緊張的發(fā)射需求，其“副作用”小的優(yōu)勢還變相降低了火箭發(fā)射的經(jīng)濟(jì)成本和工作難度，解決了火箭航落區(qū)的安全性問題。
由于海上發(fā)射具有諸多獨(dú)特優(yōu)勢，所以國外的航天強(qiáng)國，大國很早就開始了運(yùn)載火箭海上發(fā)射技術(shù)的相關(guān)研究與應(yīng)用。早在上世紀(jì)60年代。意大利就在印度洋上建立了世界上首個移動式海上發(fā)射平臺——圣馬科發(fā)射平臺，該平臺1966年投入使用，曾用于美國"偵察兵"運(yùn)載火箭的發(fā)射。圣馬科發(fā)射平臺的成功應(yīng)用證明了火箭海上發(fā)射的可行性，也向世人展示了海上火箭發(fā)射靈活，經(jīng)濟(jì)，適用性廣等優(yōu)勢。
而在上世紀(jì)九十年代，世界上迄今為止唯一一個能夠提供成熟海上發(fā)射服務(wù)的公司才組建運(yùn)營。1995年，美國波音公司、挪威克瓦納海上鉆井平臺和船舶制造公司、烏克蘭南方設(shè)計局和俄羅斯航天業(yè)的巨頭能源火箭公司共同出資組建了海上發(fā)射公司。海上發(fā)射公司1999年3月成功發(fā)射了首枚運(yùn)載火箭，隨后執(zhí)行過幾次商業(yè)發(fā)射任務(wù)，但是成功率并不高，后來由于接連的發(fā)射失利以及債務(wù)問題于2009年6月宣布破產(chǎn)。雖然海上發(fā)射公司于2010年得以重組，但海上發(fā)射公司還是遭遇了重大的發(fā)射失敗，最終一蹶不振，于2014年暫停海上發(fā)射業(yè)務(wù)，并在2016年進(jìn)行項目銷售談判。
