蔚來召回部分ES8 召回4800輛ES8或損失4.8億

　　或損失4.8億元

　　對于召回車輛的后續(xù)處理，蔚來采取的措施是，免費更換改進后的動力電池包。部分業(yè)內(nèi)人士表示，此舉將消除車輛的安全隱患，減小自燃的可能性。但也增加財務(wù)費用，4800輛車的電池更換，也算是一筆不太小的投入。

　　據(jù)了解，蔚來沒有公布電池的價格，但是蔚來ES8基準(zhǔn)版（包含70kWh電池）的價格，與電池租用版車型的價格相差10萬元。簡單推算，一臺蔚來ES8的電池價格，應(yīng)該接近10萬元。這也意味著，僅更換電池一項，蔚來將損失近4.8億元。

　　這也讓蔚來“雪上加霜”。此前的5月底，蔚來發(fā)布2019年第一季度財報，總營收16.31億元，比2018年第四季度下降了52.5%。凈虧損26.24億元人民幣，環(huán)比減少25.1%。近三年，蔚來推出了EP9和ES8、ES6，但分別虧損25.7億元、50.2億元、96.39億元。這也意味著，4年不到蔚來累計虧損達到198億元。

　　為了對沖交付量持續(xù)下降和業(yè)績大幅虧損的負面消息，蔚來宣布第二款量產(chǎn)車——ES6，計劃在6月份開始交付，且公司與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，預(yù)計將獲得100億元投資。

　　但這似乎收效甚微。一季度財報發(fā)布前的5月27日，蔚來收盤價為3.86美元\/股，總市值為40.5億美元。截至6月26日，蔚來股價較財報發(fā)布前，下跌34%到2.55元美元\/股，總市值為26.8億美元（跌去13.7億美元）。

　　蔚來此前曾預(yù)計，2019年第二季度ES8和ES6累計交付量為2800輛到3200輛，較第一季度減少約29.8%到19.8%。總收入方面，蔚來汽車預(yù)計為1.69億美元（約合11.34億元）到1.93億美元（約合12.94億元），較第一季度減少20.7%到30.5%。此次召回，或許會加重投資者的擔(dān)憂。