北京新機場竣工 空管工程點多面廣亮點多

　　建成全球最大空管自動化系統(tǒng)

　　空管自動化系統(tǒng)是管制員對空指揮的核心系統(tǒng)，被喻為管制員的眼睛。通過自動化系統(tǒng)，管制員能夠看到航空器的各項信息，監(jiān)控航空器的運行狀態(tài)，并實施空管指揮。自動化系統(tǒng)在保障飛行安全、提升運行效率等方面發(fā)揮著重要作用。據(jù)了解，大興機場空管配套工程中，華北地區(qū)新建173套管制席位，與現(xiàn)有系統(tǒng)連接后，將成為全球規(guī)模最大的空管自動化系統(tǒng)。

　　大興機場空管主備用自動化系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)及相關的管制員指令數(shù)據(jù)將實現(xiàn)雙向同步，當出現(xiàn)故障或進行系統(tǒng)升級時，管制員可以無縫切換使用備用系統(tǒng)，飛行數(shù)據(jù)保持高度一致，提高自動化系統(tǒng)保障能力，安全性進一步加強；北京地區(qū)首次引入進離港排序（AMAN/DMAN）功能，對進港和離港航班自動排序，減少飛機盤旋和跑道等待，合理調配空域和機場資源，運行效率進一步提升；采用數(shù)據(jù)一體化方案，實現(xiàn)空管自動化系統(tǒng)與進離港排序系統(tǒng)（AMAN/DMAN）、電子進程單系統(tǒng)（EFS）、高級地面引導系統(tǒng)（ASMGCS）、協(xié)同決策系統(tǒng)（CDM）間的數(shù)據(jù)交互，有效解決當前塔臺空管系統(tǒng)之間信息孤島的問題，系統(tǒng)功能進一步融合。

　　大興機場空管自動化系統(tǒng)項目分為三個階段實施，已經(jīng)完成前兩個階段，對主備用空管自動化系統(tǒng)進行了升級，北京終端管制中心新建的系統(tǒng)調試完成接入空管自動化系統(tǒng)，正在進行第三階段，大興機場西塔臺自動化系統(tǒng)進行調試并接入系統(tǒng)，形成完整的自動化系統(tǒng)。