橋梁轉體刷新紀錄 4.6萬噸，70分鐘完成轉體

　　7月30日凌晨，河北保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋完成轉體，該橋采用了國際領先的子母塔雙轉體施工技術，橋梁轉體刷新紀錄，4.6萬噸，70分鐘完成轉體。

　　0點27分，河北保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋的兩段橋梁分別開始進行轉體，其中，母塔轉體橋梁長度為263.6米、重達4.6萬噸，是目前世界上重量最重、跨度最大的轉體橋梁。子塔轉體橋梁長204米，重3.5萬噸，經(jīng)過約70分鐘轉體，兩段橋梁與引橋精準對接。

　　中鐵十八局樂凱大街轉體橋項目經(jīng)理 畢樹兵：8.1萬噸重的轉體梁，相當于大約5萬輛小轎車的重量，不但轉體跨度大，而且要上跨京廣鐵路樞紐，能不能保證橋梁的平衡轉動是轉體成敗的關鍵，所以母塔在國內(nèi)首次采用了直徑6.48米，重量接近100噸的球面平鉸轉體施工工藝。

　　由于此次轉體的橋梁從北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路，為降低橋梁建設對鐵路交通的影響，所以該橋在建造過程中采取了轉體法施工技術。

　　中船重工七二五所雙瑞特裝橋梁轉體項目負責人 王延軍：跟鐵路線是平行這樣建造，建完了以后，把這個橋梁通過轉體給轉過去，兩項一對接，這樣轉體就完成了。這樣既不影響鐵路的正常運輸，也不破壞它的安全性。