高鐵是怎樣煉成的?未來中國高鐵又將如何發(fā)展
越來越多高鐵動車組奔跑在華夏大地上,中國高鐵這張“中國名片”也愈發(fā)亮眼。高鐵是怎樣煉成的?未來中國高鐵又將如何發(fā)展?日前,記者走近中國最大的軌道交通裝備制造商——中國中車。
既快又穩(wěn)的“看家本領(lǐng)”
在京滬高鐵上,時速350公里的“復(fù)興號”飛速掠過。如今,從北京出發(fā),乘高鐵半日內(nèi)可到達全國54個城市。京津、滬寧、杭甬、廣珠、長吉、昌九、滬杭等高鐵沿線,早上坐30分鐘高鐵異地上班,下午再坐高鐵下班回家買菜做飯,成為現(xiàn)實。
每小時350公里,是目前世界上高鐵最高運營速度。如此高速下實現(xiàn)高穩(wěn)定性,是中國高鐵的“看家本領(lǐng)”。
網(wǎng)絡(luò)熱傳的一段視頻,證明中國高鐵列車運行之穩(wěn):京滬高鐵上,列車時速指向300公里,一位乘客將一枚硬幣豎立在列車窗臺上,竟然做到8分鐘不倒!
中國中車集團有限公司董事長劉化龍介紹,縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性、垂向穩(wěn)定性是衡量高鐵運行穩(wěn)定性的3個指標(biāo),中國高鐵列車這3個指標(biāo)都已達到世界領(lǐng)先水平。
目前,中車研制的系列高速動車組已經(jīng)投入運營11年,列車的安全性、可靠性等得到了充分驗證。世界上通用的安全標(biāo)準(zhǔn)是高速動車組每運行百萬公里故障不多于2件,中國動車組實現(xiàn)了平均故障率低于每百萬公里0.43件。劉化龍介紹,中國高速動車組采用了減振性良好的高速轉(zhuǎn)向架,車廂內(nèi)振動小。車內(nèi)采用舒適的軟座椅,車窗大、采光好、視野開闊。全自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)能夠為旅客提供適宜的車內(nèi)溫度、濕度和清新空氣。車廂內(nèi)設(shè)有輪椅存放區(qū)、嬰兒護理桌、殘障人衛(wèi)生間等,可以滿足不同旅客的需要。