波音737NG現(xiàn)裂縫 波音再被曝出安全隱患

　　值得一提的是，737NG的后繼者正是737MAX，后者因在5個(gè)月時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)兩次重大航空事故，而于今年3月遭遇“全球停飛”，至今仍處于調(diào)查與評(píng)估中。

　　西雅圖新聞網(wǎng)站KOMOnews報(bào)道，本月初，一架機(jī)齡較新、正接受改造的737NG飛機(jī)，被發(fā)現(xiàn)機(jī)身與機(jī)翼的連接部位(pickle forks)出現(xiàn)一條嚴(yán)重裂痕。

　　每架737客機(jī)有四個(gè)這樣的裝置，對(duì)飛機(jī)承受壓力、力矩與空氣動(dòng)力十分重要，若在飛行過程中出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。

　　按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，這些裝置必須能承受飛機(jī)全壽命期間超過9萬次起降。但這架接受檢查的飛機(jī)僅進(jìn)行過3.5萬次起降。