川航3u8633事件細(xì)節(jié)回顧  川航3u8633擋風(fēng)玻璃為什么會(huì)破裂

　　近萬(wàn)米高空 風(fēng)擋玻璃突然爆裂

　　2018年5月14日6時(shí)27分，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機(jī)場(chǎng)正常起飛，載有包括機(jī)長(zhǎng)劉傳健在內(nèi)的9名機(jī)組人員和119名乘客。

　　7時(shí)06分左右，飛機(jī)抵達(dá)青藏高原東南邊緣，飛行高度9800米。此時(shí)，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂。

　　生死時(shí)刻果斷返航嘈雜聲中航班失聯(lián)

　　民航客機(jī)的風(fēng)擋玻璃通常有外層、中層和內(nèi)層三層，而且其韌性和抗壓能力是普通玻璃的兩三千倍。理論上，即使內(nèi)層玻璃破裂，中層和外層玻璃仍能抵擋機(jī)艙內(nèi)外兩倍的壓差。但出于職業(yè)敏感，劉傳健還是迅速做出決定：立即返航最近的成都雙流機(jī)場(chǎng)。

　　7時(shí)08分，劉傳健向管制臺(tái)報(bào)告情況，地面的管制臺(tái)記錄下了當(dāng)時(shí)的對(duì)話。

　　“成都成都，四川8633。”

　　“請(qǐng)講。”

　　“我現(xiàn)在有點(diǎn)故障，我申請(qǐng)下高度。”

　　“我要返航，我現(xiàn)在風(fēng)擋裂了。”

　　“風(fēng)擋裂了，對(duì)吧。”

　　“對(duì)的。”

　　“四川8633是返航重慶嗎?”

　　“返航成都。”

　　“四川8633先下8400保持。”

　　管制員剛發(fā)出下高度的命令，隨著一陣嘈雜的巨響，川航3U8633失聯(lián)了。