中國機長原型故事介紹 了不起的中國機長劉傳健

　　同樣承受著巨大壓力的，還有客艙的乘務(wù)組。

　　意外發(fā)生時，乘務(wù)人員正在為旅客分發(fā)早餐。可飛機最高達(dá)到每秒鐘51米的急速下降導(dǎo)致客艙突然斷電，原本明亮的客艙驟然變暗。

　　同時，飛機開始劇烈抖動，剛剛分發(fā)的餐食不斷從小桌板掉到地上，從來只在逃生指南視頻里見到的氧氣面罩，突然從頭頂?shù)袅讼聛怼?/p>

　　客艙頓時產(chǎn)生了慌亂。

　　面對突然的變化，乘務(wù)員并沒有解釋，也沒有表現(xiàn)出慌亂，只是反復(fù)說：

　　“請大家在原位上坐好，戴好氧氣面罩，請相信我們，我們有信心有能力帶大家備降地面。”

　　若不能穩(wěn)定住乘客的情緒，騷亂的乘客沖向駕駛室，則會對駕駛艙內(nèi)的機組人員產(chǎn)生影響，后果不堪設(shè)想。

　　此時此刻，四川3U8633航班的乘務(wù)員展現(xiàn)了自身極強的心理素質(zhì)和專業(yè)素養(yǎng)，危機面前，對其他機組人員給予了足夠的信任。

　　幸運的是，機長劉傳健沒有辜負(fù)這份信任。

　　飛行此航線超過100次的他憑借全人工操作， 為避免整個機組進(jìn)一步受到傷害，分兩次采取了減速迫降。

　　在其他自動設(shè)備都不能提供幫助的情況下，完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向桿，完成了返航迫降。

　　全程，劉傳健的身體在駕駛艙低溫、狂風(fēng)和低壓的狀態(tài)下，發(fā)出了非常大的抖動，瞬間失壓和低溫讓他非常難受，每一個動作都非常困難。

　　“你要知道，當(dāng)時飛機的速度是八九百公里(每小時)，又在那么高的高度。我給你打個比喻：如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”