動車票價將調(diào)整怎么回事？動車票價價格如何調(diào)整

　　鐵路加快推進市場化經(jīng)營

　　很長一段時間，中國鐵路票價的制定主要是按照公里數(shù)乘以一個固定的基準價，每條線路的價格固定，不隨市場情況改變。

　　鐵路浮動票價自2015年開始試點，根據(jù)平峰和周末實行不同票價，2018年4月，京滬臥鋪動車票便出現(xiàn)過漲價情況。此外，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，自2016年1月1日起，動車組票價實施市場調(diào)節(jié)價，由運輸企業(yè)根據(jù)市場競爭狀況自主確定。

　　剛剛過去的10月，運營全國鐵路最繁忙干線的京滬高速鐵路股份有限公司(簡稱京滬高鐵公司)向證監(jiān)會遞送了《首次公開發(fā)行股票并上市》材料，證監(jiān)會于10月22日接收并受理。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，京滬高鐵公司2018年實現(xiàn)營收312.17億元，利潤135.63億元。

　　原中國鐵路總公司2月發(fā)布的新聞稿稱，京滬高速鐵路股份有限公司的上市，有利于國鐵企業(yè)建立市場化經(jīng)營機制，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應。

　　自2013年鐵道部被撤銷，鐵路政企分開以來，鐵路系統(tǒng)先后實施了鐵路局公司制改革、鐵路總公司機關(guān)內(nèi)設(shè)機構(gòu)改革、所屬非運輸企業(yè)公司制改革、鐵路局集團公司內(nèi)設(shè)機構(gòu)改革。