桂林航空涉事機(jī)長(zhǎng)被處終身停飛 飛機(jī)駕駛艙哪些人才能進(jìn)

　　例外

　　六類人也可進(jìn)駕駛艙

　　法規(guī)還要求，如果是非機(jī)組人員要進(jìn)入駕駛艙，必須在客艙里面有他們的座位才行。假如客艙里乘客都滿了，沒(méi)有空余的座位了，還有沒(méi)有人可以進(jìn)入駕駛艙呢?

　　鄧成竹解釋說(shuō)，法規(guī)里考慮到了這種情況，明確以下幾類人可以在客艙里沒(méi)有他們座位的情況下進(jìn)入駕駛艙：

　　1.正在對(duì)飛行操作進(jìn)行檢查或者觀察的局方監(jiān)察員或者經(jīng)授權(quán)的局方委任代表。

　　2.局方批準(zhǔn)進(jìn)行空中交通管制程序觀察的空中交通管制員。

　　3.航空公司雇用的持有執(zhí)照的航空人員：這類人員包括機(jī)務(wù)、簽派等。

　　4.其他航空公司雇用的持有執(zhí)照的航空人員，該員需得到運(yùn)行該飛機(jī)的航空公司的批準(zhǔn)。

　　5.運(yùn)行該飛機(jī)的航空公司的雇員，其職責(zé)與飛行運(yùn)作的實(shí)施或者計(jì)劃、或者空中監(jiān)視飛機(jī)設(shè)備或者操作程序直接有關(guān)，此人進(jìn)入駕駛艙對(duì)于完成其任務(wù)是必需的，并且已得到在運(yùn)行手冊(cè)中列出的有批準(zhǔn)權(quán)的主管人員的書(shū)面批準(zhǔn)。

　　6.該飛機(jī)或者其部件的制造廠家技術(shù)代表，其職責(zé)與空中監(jiān)視飛機(jī)設(shè)備或者操作程序直接有關(guān)，進(jìn)入駕駛艙對(duì)于完成其職責(zé)是必需的，并已得到該合格證持有人在運(yùn)行手冊(cè)中列出的有批準(zhǔn)權(quán)的運(yùn)行部門(mén)負(fù)責(zé)人的書(shū)面批準(zhǔn)。

　　除了這六類人員可進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙，但并不限制機(jī)長(zhǎng)為了安全而要求其離開(kāi)駕駛艙的應(yīng)急決定權(quán)。也就是說(shuō)，機(jī)長(zhǎng)可以隨時(shí)要求你離開(kāi)駕駛艙。只有一類人員機(jī)長(zhǎng)不能拒絕他們進(jìn)入駕駛艙的要求：局方指定的監(jiān)察員執(zhí)行監(jiān)察任務(wù)時(shí)，向機(jī)長(zhǎng)出示局方監(jiān)察員證件后，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)允許該監(jiān)察員不受阻礙地進(jìn)入該飛機(jī)的駕駛艙。