桂林航空涉事機長被處終身停飛 飛機駕駛艙哪些人才能進
網紅進飛行客機駕駛艙是什么情況?她要干什么?11月3日晚間，微博認證為“知名航空博主”的網友“確認信號”發(fā)布微博稱，有無關旅客在商業(yè)航班中進入駕駛艙并在駕駛座就座。其配發(fā)的圖片顯示，一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性，在飛機駕駛艙中單手做“V”型手勢拍照。多位網友指出，根據飛行通話頻率、油門位置、存在水杯茶具等細節(jié)，基本可以判斷***女性是在客機飛行中拍攝的圖片，此舉已經嚴重違反航空運行規(guī)章和空防安全規(guī)定。官方是如何回應的?普通乘客可以隨意進駕駛艙嗎?
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駕駛艙為什么是禁地?
在“9·11”恐怖襲擊事件后，為保證飛行安全，基本上全球所有民航飛機駕駛艙門都進行了全面加固，不僅艙門是防彈材質，也增強了安保功能。從駕駛艙外使用暴力方法強行破壞艙門進入的可能性幾乎為零。
2002年，空客公司發(fā)布的一段錄像資料顯示，改進后駕駛艙門處于鎖閉狀態(tài)時，艙外機組人員在艙門密碼器上按“#”鍵，向艙內飛行員發(fā)出“進艙”請求，艙內會發(fā)出持續(xù)3秒的蜂鳴提示音，由飛行員通過攝像裝置或窺視孔判斷是否同意為其開門。
如果飛行員處于失能狀態(tài)無法回應時，艙外人員可在密碼器上輸入緊急代碼并以“#”鍵結束，發(fā)出“緊急進艙”請求。駕駛艙內發(fā)出連續(xù)30秒的蜂鳴提示音，操控臺上的“開門”指示燈也保持閃爍。若飛行員未能在30秒內做出回應，艙門會自動打開。如果駕駛艙內的飛行員拒絕“緊急進艙”請求，緊急代碼無法打開艙門，艙門保持鎖閉。
駕駛艙門保持緊閉，也不能完全保障安全。2015年，德國之翼空客A320駕駛艙的艙門，可以由艙內飛行員鎖死，從而可能導致出門去洗手間的機長被鎖在艙外。副駕駛獨自駕駛飛機自殺撞機發(fā)生空難。
之后，全球各航空公司紛紛修改飛機駕駛艙規(guī)則，除了不允許無關人員進入駕駛艙外，又增加了駕駛艙內不得少于2人的新規(guī)定。
德國之翼空難后，中國民航局立即要求各航空公司在飛行中確保駕駛艙內保持兩人或兩人以上。如因故其中一人必須離開，艙內必須增加另一名機組成員。
