航天局研究冬眠術(shù) 中國這三項技術(shù)已走在世界前列

　　宇宙航行，發(fā)現(xiàn)并駐扎在另一個殖民行星，這些到目前都只能在小說和科幻電影中出現(xiàn)，那種密封的金屬盒子。人在冬眠倉中休眠，直到經(jīng)過長距離，長時間的航行，到達宇宙中的目的地之前，冬眠的人類才會被喚醒。

　　事實上，美國國家航空航天局(NASA)、歐洲航天局(ESA)都在研究控制宇航員“冬眠”的載人深空探測技術(shù)。這種研究并沒有公布更多細節(jié)。也不得而知，是根據(jù)之前的人體冷凍技術(shù)演進，還是根據(jù)冬眠動物熊之類動物的仿生學(xué)。

　　今天要和大家討論的是如果冬眠技術(shù)成熟后，宇宙深空航行需要的一些東西。而這幾件事情，中國現(xiàn)在都是走在世界前列的。

　　第一，人工智能技術(shù)。

　　每一次長距離航行，都會遇到各種復(fù)雜的情況出現(xiàn)，人工智能操縱的宇宙飛船會比人工更加理智，反映更加迅捷。每一次長時間的“冬眠”，都需要一個智能程序來執(zhí)行喚醒任務(wù)。中國人工智能專題的申請量早在2015年就已經(jīng)超過了美國。中國2018年共計申請3萬項人工智能公開專利，大約較5年前增加10倍，達到美國的2.5倍。人工智能技術(shù)的發(fā)展，我們生活會變得更加輕松，但是一些簡單的工作將逐步被人工智能機器人搶走。但是，不用擔(dān)心，這就像早期工業(yè)革命一樣，機器在搶走工作的同時，也帶來一些新的工作種類和機會。

　　第二，通信技術(shù)。

　　中國的5G已經(jīng)走在了世界前列，這種高帶寬低延遲的技術(shù)，如果得到進一步的發(fā)展，未來我們將克服由于宇宙距離帶來的通信延遲。逐步做到低延時，零延時。大家一定對玉兔移動的印象生深刻，那移動速度可謂是蝸牛般的速度。因為月球和地球有384,400千米，無線電以光速傳播，一來一去就需要差不多5秒鐘。5秒看似很短，如果以自行車速度20公里/小時計算，5秒鐘，可以跑30米左右，說不定探測器早就掉到坑里了。

　　在通信技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，再配以人工智能，或許能讓探測器自動駕駛，探測效率數(shù)量級提升。

　　第三，宇宙3D地圖的制作。

　　任何以光年為單位宇宙距離，對于現(xiàn)在的人類都是不可逾越的鴻溝。對于我們的汽車來說，我們只需要有平面二維的地圖就可以導(dǎo)航了，而定位則是借助天空中北斗之類的衛(wèi)星。進圖太空，平面地圖就已經(jīng)不行了，這個時候，需要繪制3D地圖，而3D宇宙地圖所有需要參考的坐標也不再是衛(wèi)星，而是以固定頻率發(fā)出脈沖信號的脈沖星。中國天眼世界最大，發(fā)現(xiàn)的脈沖星也最多，能為以后宇宙地圖的繪制得更加精準，做出更大的貢獻。

　　如果說冬眠技術(shù)能帶給宇航員"壽命的延長”，走在世界前列的這三個技術(shù)，或許能真正幫助到人類進行深空探索做出更大的貢獻，讓人類可以觸及的宇宙變得更加遼闊。