京滬高鐵上市首秀 上市首日收漲38.73%

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　　2019年日賺超3000萬元

　　作為中國最賺錢的高鐵線路，京滬高鐵的業(yè)績可謂亮麗。京滬高鐵招股書披露之初，公司曾因2019年前三季度平均日賺3500萬元賺足市場眼球，根據(jù)最新的公告顯示，京滬高鐵預(yù)計(jì)2019年凈利潤110億元-120億元，同比增長7.34%-17.1%。以一年365天計(jì)算，京滬高鐵在2019年日賺金額達(dá)到3014萬元至3288萬元。

　　財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，京滬高鐵近幾年業(yè)績處于穩(wěn)定增長狀態(tài)。2016-2018年京滬高鐵實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別約262.58億元、295.55億元、311.58億元，各報(bào)告期內(nèi)對應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤分別約79.03億元、90.53億元、102.48億元。

　　小大軍事APP頭條APP最新披露的招股意向書中，京滬高鐵預(yù)計(jì)公司2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為315億-330億元，同比增長1.1%-5.91%;預(yù)計(jì)2019年凈利潤為110億-120億元，同比增長幅度為7.34%-17.1%。東北證券在研報(bào)中指出，京滬高鐵區(qū)位優(yōu)勢明顯，盈利能力強(qiáng)，是中國最優(yōu)質(zhì)的鐵路資產(chǎn)。

　　回溯歷史，亮麗業(yè)績加持下，京滬高鐵的IPO之路可謂迅速。據(jù)了解，京滬高鐵于2019年10月22日報(bào)送IPO申報(bào)稿，之后在2019年11月14日上會獲得通過，23天的“閃電”上會經(jīng)歷則一舉刷新了A股IPO速度。

　　如今，京滬高鐵正式駛?cè)階股。天風(fēng)證券在近日發(fā)布的研報(bào)中對京滬高鐵作出整體判斷。天風(fēng)證券認(rèn)為，“京滬本線為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，當(dāng)前需求良好，未來的業(yè)績成長空間在于打開產(chǎn)能與價(jià)格上限，方法一為繼續(xù)增開超長編組動車組，方法二則是在本線車與跨線車之間獲得平衡，這需要高鐵網(wǎng)的持續(xù)加密以疏解京滬線上跨線動車組所帶來的產(chǎn)能壓力，商合杭高鐵通車后徐蚌段的壓力將得到釋放，本線車可獲加開。價(jià)格方面公司已有高鐵定價(jià)權(quán)，認(rèn)為當(dāng)前公司的資產(chǎn)隱含了這樣的漲價(jià)期權(quán)。”

　　針對相關(guān)問題，北京商報(bào)記者曾致電京滬高鐵進(jìn)行采訪，但對方電話未有人接聽。