梁建章：別讓過度的防疫措施毀掉中國經(jīng)濟(jì) 附全文

　　首先，對(duì)于那些來自疫情嚴(yán)重地區(qū)的旅客，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行為期14天的隔離措施，這也應(yīng)當(dāng)成為各小區(qū)集中資源重點(diǎn)針對(duì)的方向;其次，如果是來自非疫情嚴(yán)重地區(qū)的旅客，可以在分析以往數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，嘗試取消或者降低隔離時(shí)間�？紤]到鐘南山團(tuán)隊(duì)公布的潛伏期中位數(shù)為3天，所以把14天降低到7天，其實(shí)已經(jīng)足以令風(fēng)險(xiǎn)下降70%至90%，同時(shí)明顯降低對(duì)于經(jīng)濟(jì)和生活的影響;最后，各地可以利用幾大運(yùn)營商的移動(dòng)漫游數(shù)據(jù)來幫助對(duì)于感染風(fēng)險(xiǎn)做出評(píng)判，來確定隔離措施是否具有必要性。假如某人已經(jīng)在A地接受過14天隔離，然后他驅(qū)車前往B地的住處，在這種情況下，他的感染風(fēng)險(xiǎn)并不會(huì)明顯高于那些始終居住在B地的人士，也就沒必要再讓他接受另一個(gè)14天的隔離期。

　　實(shí)際上，在全國上下目前高度重視疫情防治工作的背景下，數(shù)據(jù)分析應(yīng)當(dāng)被擺到很重要的位置上。比如有些人認(rèn)為，之所以要求旅客必須被隔離14天，是因?yàn)樗麄冊(cè)诼眯羞^程中可能經(jīng)歷過機(jī)場(chǎng)或者火車站之類的高風(fēng)險(xiǎn)公共場(chǎng)所。那么接下來的問題是，這些地方真的具有高風(fēng)險(xiǎn)嗎?目前在湖北地區(qū)之外，各地對(duì)大部分確診者的流行病學(xué)史都進(jìn)行了深入調(diào)查，那么在這些數(shù)據(jù)中，到底有多少感染是因?yàn)槌俗�飛機(jī)或者高鐵造成的?又有多少發(fā)生在機(jī)場(chǎng)或者火車站的等候期間?對(duì)于各地匯總的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，然后根據(jù)其結(jié)論對(duì)不同場(chǎng)所、不同交通工具給予不同的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)，最后再根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)高低來出臺(tái)相應(yīng)措施，才是更加有效的做法。

　　至于目前某些地方一刀切的做法，等于把全部壓力都?jí)旱搅嘶鶎幽抢铩Ｋ�以我們�?huì)看到，一方面，小區(qū)物業(yè)和居委會(huì)工作人員這些時(shí)間都非常辛苦，需要頂風(fēng)冒雨地執(zhí)行隔離措施和通行限制;但另一方面，他們也很容易成為各類矛盾的實(shí)際承載者。比如有業(yè)主可能提出，由居委會(huì)來限制自由出入的法理基礎(chǔ)來自何處?也有企業(yè)可能叫苦，為什么復(fù)工計(jì)劃被卡在了居委會(huì)那里?如果上億勞動(dòng)力被隔離在各個(gè)小區(qū)中，導(dǎo)致各地企業(yè)難以復(fù)工，國內(nèi)航空業(yè)、酒店業(yè)全面癱瘓，各類國內(nèi)國際交流完全受阻，實(shí)在是中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)難以承受的代價(jià)。目前中國經(jīng)濟(jì)處于半停頓狀態(tài)， 1個(gè)月至少是萬億級(jí)的損失。如果這樣的狀態(tài)持續(xù)2-3個(gè)月，很多中小企業(yè)倒閉了，也會(huì)增加大批失業(yè)人員，嚴(yán)重影響社會(huì)穩(wěn)定。