二手車行業(yè)入冬：疫情讓整個行業(yè)都遭受了沉重打擊

　　在剛剛過去的周末，優(yōu)信集團發(fā)給部分員工的內(nèi)部信引起廣泛關(guān)注。內(nèi)部信中，優(yōu)信坦言，公司經(jīng)營遇到困難，收到該信的員工將從3月1日起安排停工待崗。

　　上述信息被部分媒體解讀為優(yōu)信“停工”。不過事實并非如此。據(jù)了解，被安排停工待崗的只有部分員工，其他在崗員工則被安排臨時降薪。

　　上述措施于2月15日開始實施，優(yōu)信方面表示，降薪時間預(yù)計持續(xù)到5月底，而被安排停工待崗的員工，只要市場稍有恢復(fù)，即可返崗工作。

　　優(yōu)信是"中國二手車電商行業(yè)第一股"，于2018年6月登陸紐約證券交易所，曾經(jīng)是行業(yè)內(nèi)炙手可熱的獨角獸，但近年來受整體汽車消費不振等因素的影響，優(yōu)信的業(yè)績和資本市場表現(xiàn)均不甚理想。

　　過去一年中，優(yōu)信開始了痛苦的調(diào)整，剝離出金融業(yè)務(wù)和新車業(yè)務(wù)，將所有精力押注在二手車“全國購”上。業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型期間，人員流動頻繁，而新型冠狀病毒引發(fā)肺炎疫情的爆發(fā)，更是讓這家電商平臺不得不加速調(diào)整。

　　當然，優(yōu)信不是唯一一家在人力資源方面“動刀”的企業(yè)。更早之前，2月中上旬，大搜車、車好多集團(瓜子二手車母公司)也曾被傳裁員。3月2日，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，受疫情影響，弱化了一些短期內(nèi)看不到現(xiàn)金流的個別業(yè)務(wù)。

　　疫情讓整個行業(yè)都遭受了沉重打擊。3月2日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，二手車電商平臺在業(yè)內(nèi)是較為龐大的機構(gòu)，頭部企業(yè)有成千上萬的員工，即便是正常經(jīng)營，成本也頗高，特別是，疫情期間是幾乎沒有收入，企業(yè)的經(jīng)營壓力自然會更大。

　　羅磊認為，對于尚處于虧損狀態(tài)的電商平臺而言，調(diào)整轉(zhuǎn)型是必要的，包括經(jīng)營結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)模式、人員架構(gòu)等方面的調(diào)整。