建議高鐵票改簽允許兩次 降低乘車成本減輕老百姓負(fù)擔(dān)

　　去年全國兩會(huì)，全國政協(xié)委員、安徽省律師協(xié)會(huì)副會(huì)長周世虹提交的關(guān)于恢復(fù)“五一”長假的提案引起廣泛關(guān)注。今年全國兩會(huì)，他帶來了十五份提案和社情民意，其中非常關(guān)注高鐵票價(jià)及退改簽費(fèi)用問題。

　　改簽費(fèi)的用途不透明

　　周世虹認(rèn)為，目前高鐵票價(jià)及退改簽費(fèi)用等方面存在定價(jià)不科學(xué)、不透明、不合理等問題，亟需改革。因此，他建議綜合考慮距離、速度、時(shí)間等因素，科學(xué)、平衡地確定各類高鐵以及普通列車的票價(jià)，并允許高鐵票改簽兩次，包括變更到站，方便乘客選擇時(shí)間和空間，降低乘車成本，減輕老百姓負(fù)擔(dān)。

　　記者了解到，我國鐵路營運(yùn)總里程為7.3萬公里，其中高鐵營運(yùn)里程達(dá)到3.5萬公里以上，居世界第一，2018年中國高鐵動(dòng)車組列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客20.05億人次。

　　“目前高鐵票價(jià)及改簽退票費(fèi)用的確定及收支總額不透明，缺少科學(xué)決策和民眾參與程序，特別是每年鐵路運(yùn)營部門收取了多少改簽退票費(fèi)沒有公開數(shù)字，去向和用途也沒有公開。”周世虹說。

　　他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，相同的距離，在不同地區(qū)，票價(jià)不同;相同距離，速度不同，但票價(jià)相同;二等座和無座價(jià)格相同;上車補(bǔ)票、中途補(bǔ)票不收手續(xù)費(fèi);改簽條件不合理，只允許改簽一次，而且不包括變更到站等，這些都是當(dāng)前高鐵票價(jià)及改簽退票方面存在的問題。