川航備降事件機(jī)長缺氧飛行近20分鐘 為英雄機(jī)長劉傳建點贊

　　6月2日，紅星新聞記者通過中國民用航空安全信息系統(tǒng)查詢到，此前在2018年5月14日發(fā)生的川航3U8633航班備降成都事件的調(diào)查報告已經(jīng)出爐。調(diào)查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機(jī)右風(fēng)擋封嚴(yán)(氣象封嚴(yán)或封嚴(yán)硅膠)可能破損，風(fēng)擋內(nèi)部存在空腔，外部水汽滲入并存留于風(fēng)擋底部邊緣。電源導(dǎo)線被長期浸泡后絕緣性降低，在風(fēng)擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。風(fēng)擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機(jī)身爆裂脫落。

　　此前2019年5月13日，西南管理局向民航局上報了川航“5·14”事件中期調(diào)查報告。2018年5月14日，川航3U8633重慶至拉薩航班在9800米高度，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋突然爆裂脫落，副駕瞬間身體飛出一半，懸掛機(jī)外。機(jī)組緊急備降，安全落地。調(diào)查組將找出事件最大可能原因，完成最終報告。