小鵬汽車在美上市 市值超百億美元

　　毛利仍在負值徘徊

　　回顧小鵬汽車過去的融資歷程，可謂一帆風順。最早打動投資人的正是何小鵬本人。

　　小米科技創(chuàng)始人、董事長雷軍就發(fā)布微博祝賀：“我和小鵬多年好友，2007年投資了他創(chuàng)辦的UC。幾年前，他決定第二次創(chuàng)業(yè)。我欽佩他的勇氣，順為投資了A1輪和C輪，小米去年投資了5000萬美元。”

　　據(jù)公開資料顯示，成立于2015年1月的小鵬汽車，截至目前，至少完成了10輪融資，合計超過230億元的資金。其投資陣容可謂相當豪華。持續(xù)走強的認購勢頭或?qū)⒋偈剐※i汽車在IPO后成為賬上現(xiàn)金最充裕的造車新勢力。

　　一路下來，其資方名單還在拉長，除了諸多專業(yè)投資機構(gòu)外，還包括阿里巴巴、小米集團、IDG 資本、GGV紀源資本、晨興資本、高瓴資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、紅杉中國等等。

　　小鵬汽車更新的F-1招股書顯示，截至2020年二季度，小鵬汽車賬上有現(xiàn)金類資產(chǎn)21.183億元。

　　而就在IPO之前，小鵬汽車剛成功完成了9億美元C+輪融資，投資者包括阿里巴巴、 Coatue、 ASPEX、紅衫、高瓴。

　　董事會中則包括何小鵬在UC時期的老“戰(zhàn)友”、目前擔任阿里巴巴合伙人的俞永福、晨興資本創(chuàng)始合伙人劉芹、GGV管理合伙人符績勛以及IDG資本合伙人楊飛。

　　而在更新的招股書中，現(xiàn)有股東阿里巴巴準備認購2億美元，Coatue認購1億美元，Qatar Investment認購5000萬美元，小米認購5000萬美元，上述4家一共認購總金額達到4億美元。曾大量“押注”股價僅30美元的特斯拉，如今翻了70倍的特斯拉現(xiàn)有股東PRIMECAP Management Company也準備認購1億美元。

　　綜合下來，意向認購總額或已超5億美元，這意味著在發(fā)行價區(qū)間的中點，小鵬汽車上市前便已預售出49%的ADS份額。

　　不過，造車是個燒錢的行業(yè)。虧損幾乎成為了造車新勢力的常態(tài)。目前，小鵬汽車仍舊沒有擺脫“賣一輛虧一輛”的困境。2018、2019與2020上半年，小鵬汽車的凈虧損分別為13.99億元、36.92億元與7.96億元，兩年半累計虧損約59億元。此外，其2018與2019年毛利率均低于-24％，今年上半年為-3.6％。

　　2020年第二季度公司交付3228輛車，但同期8.1億元的經(jīng)營虧損，則意味著每賣一臺車就虧損約25萬元。

　　造血能力初顯

　　毛利水平，是衡量一個造車新勢力能否長遠走下去的一個重要指標。小鵬汽車雖然目前毛利率尚未轉(zhuǎn)正，但已呈現(xiàn)出負增長收窄的趨勢。小鵬汽車的“造血”能力已經(jīng)初顯。

　　與此同時，小鵬汽車招股書顯示，2019年，小鵬汽車研發(fā)投入為20.7億元，全年凈虧損36.9億元；2020年上半年，小鵬汽車營收為10.03億元，毛利為-3611.6萬元，毛利率為-3.6%。與此同時，小鵬汽車今年上半年的研發(fā)投入為6.3億元，上半年凈虧損7.95億元。

　　龐大的研發(fā)投入，為小鵬汽車帶來了源源不斷的技術(shù)“底氣”。今年上半年，在自動駕駛技術(shù)上，已擁有新一代輔助駕駛系統(tǒng)Xpilot、Xmart OS車載智能系統(tǒng)、SEPA電氣化平臺技術(shù)等核心技術(shù)。在招股書中，小鵬汽車還表示將于2021年初推出最新的“XPILOT3.0”，以達到更高級的自動駕駛功能。

　　2018年11月，小鵬G3開始投產(chǎn)，截至2020年7月，其交付量達18741輛；P7則在今年4月27日正式上市，于6月28日開始規(guī)模交付，累計交付量不斷上漲。截至目前，小鵬汽車累計交付量已達20707輛，在造車新勢力中排名較為領(lǐng)先。

　　小鵬汽車將于2021、2022年分別推出兩款全新車型，2021年將會率先推出一款全新B級SUV車型、2022年或?qū)⑼瞥鲆豢钊�新MPV車型。

　　小鵬汽車還收購了位于廣東肇慶的廣東福迪汽車，自建工廠，于今年5月開始生產(chǎn)P7。截至6月，小鵬汽車的實體銷售和服務網(wǎng)絡(luò)已達147家，覆蓋全國52個主要城市。

　　種種跡象表明，小鵬汽車毛利由負轉(zhuǎn)正，僅僅是時間問題。